Koska käytetyt asfaltin sekoituslaitteet on hankittu suhteellisen aikaisin, sen poltto- ja kuivausjärjestelmä voi täyttää vain dieselpolton vaatimukset. Dieselin hinnan noustessa laitteiden käytön taloudellinen hyötysuhde kuitenkin heikkenee. Tältä osin käyttäjät toivovat, että se voidaan ratkaista muuttamalla asfaltin sekoituslaitteiden polttojärjestelmää. Mitä järkeviä ratkaisuja asiantuntijoilla on tähän?
Asfalttisekoituslaitteiston polttojärjestelmän muutos sisältää pääasiassa seuraavat näkökohdat. Ensimmäinen on polttolaitteen vaihto, jolla korvataan alkuperäinen dieselpolttopistooli raskaaseen ja dieselkäyttöiseen kaksikäyttöiseen ruiskupistooliin. Tämä laite on suhteellisen lyhyt eikä vaadi sähkölämmitysjohtojen käämitystä. Tärkeintä on, että jäännösraskasöljy ei estä sitä, mikä mahdollistaa raskaan öljyn täydellisen palamisen ja vähentää raskaan öljyn kulutusta.
Toinen vaihe on muokata aiempaa dieselsäiliötä ja asentaa lämpööljykierukka säiliön pohjalle, jotta sillä voidaan lämmittää raskasöljy vaadittuun lämpötilaan. Samanaikaisesti koko järjestelmää varten on rakennettava erillinen sähköinen ohjauskaappi, joka toteuttaa automaattisen vaihdon dieselin ja raskaan öljyn välillä sekä suojaa järjestelmää ääni- ja visuaalisilla hälytyksillä.
Toinen osa on lämpööljyuunin parantaminen, koska alkuperäinen oli dieselpolttinen lämpööljyuuni ja tällä kertaa se korvattiin hiililämmitteisellä lämpööljyuunilla, mikä voi säästää huomattavasti kustannuksia.