Ennen kuin tarkastellaan ongelmaa, ymmärretään ensin asfalttilevitin erityiset rakenteelliset komponentit: levitin koostuu auton rungosta, asfalttisäiliöstä, asfalttipumppu- ja ruiskutusjärjestelmästä, lämpööljyn lämmitysjärjestelmästä, hydraulisesta järjestelmästä, palamisjärjestelmästä, ohjausjärjestelmästä, pneumaattisesta järjestelmästä ja käyttöjärjestelmästä.

Rakennusprosessin aikana ehdotetaan ratkaisuja vikoihin, joita asfalttilevittimet usein kohtaavat:
1. Levinnän dieselmoottoria ei voida käynnistää jatkuvasti yli 5 sekunnin ajan, eikä sitä voida aloittaa jatkuvasti yli kolme kertaa. Jos sitä ei voida käynnistää kolme kertaa, öljypiiri ja piiri tulisi tarkistaa.
2.
3. Latausosoittimen punainen valo ei ole päällä, mikä osoittaa, että moottori ei ole ladannut akkua, laitteella on vika ja piiri ja sähkölaitteet on korjattava.
4. Jos käynnistysleppuri liukuu, käynnistyskiinnikkeiden sijainti tulisi säätää.
5. Kytkimen erotus- ja kihlojen aikana kytkimen kahvan vetäminen voi tehdä kytkimestä luotettavasti ja sujuvasti erillään ja kiinnittyä, eikä sitä pidä olla jumissa ja liukumassa. Kytkimen vapautusvivun ja vapautuslaakerin välistä välystä voidaan säätää säätämällä kytkimen pehmeän akselin kaapeli.
6. Asfaltin leviävä kuorma -autopumppu alkaa pyöriä, mutta asfalttia ei ole vielä ruiskutettu
1) säädä moottorin nopeutta;
2) tarkista, onko asfalttiputkisto estetty;
3) Asfalttiöljyn sisääntulon putkilinjassa on ilmaa. Asfalttipumppua voidaan käyttää 30 sekunnin ajan, ja sitten ilma on uupunut ja öljy imee ja ruiskutetaan.