Jatkuva rumpusekoituslaitos on ammattimainen sekoituslaite, joka tuottaa asfalttiseosta jatkuvassa rumputilassa, tämä laitos voidaan jakaa asfalttirumpusekoituslaitoksiin ja vastavirtausasfalttisekoituslaitoksiin. Molemmat tehtaat valmistavat kuumasekoitusasfalttia jatkuvatoimisesti. Kahden asfalttitehtaan kiviaineksen lämmitys, kuivaus ja materiaalien sekoittaminen suoritetaan kaikki rummussa.

Jatkuvasti rumpusekoituslaitoksia (rummusekoituslaitos ja jatkuvatoiminen sekoituslaitos) käytetään yleisesti muun muassa rakennustekniikassa, vesi- ja sähköteollisuudessa, satama-, laituri-, moottoritie-, rautatie-, lentokentällä ja siltarakennuksessa. Siinä on kylmäainessyöttöjärjestelmä, polttojärjestelmä, kuivausjärjestelmä, sekoitusjärjestelmä, vesipölynkerääjä, asfaltin syöttöjärjestelmä ja sähköinen ohjausjärjestelmä.



Rumpuasfalttilaitosten ja vastavirtausasfalttilaitosten yhtäläisyydet
Kylmien kiviainesten lataaminen syöttösäiliöihin on ensimmäinen askel asfalttirummusekoituslaitoksen toiminnassa. Laitteissa on tyypillisesti kolme tai neljä roskasyöttölaitetta (tai useampia), ja aggregaatit laitetaan erilaisiin säiliöihin koon mukaan. Tämä tehdään eri kiviaineskokojen luokitteluun projektin vaatimusten mukaisesti. Jokaisessa osastossa on liikkuva portti materiaalin virtauksen ohjaamiseksi. Siilojen alla on pitkä kuljetinhihna, joka kuljettaa kiviainekset scalping-seulalle.

Seulontamenettely tulee seuraavaksi. Tämä yksikerroksinen tärisevä seula poistaa suuret kiviainekset ja estää niitä pääsemästä rumpuun.

Latauskuljetin on kriittinen asfalttitehdasprosessissa, koska se ei ainoastaan ​​kuljeta kylmiä hiukkasia seulan alta rumpuun, vaan myös punnitsee kiviainekset. Tässä kuljettimessa on punnituskenno, joka viihdyttää jatkuvasti aggregaatteja ja antaa signaalin ohjauspaneelille.

Kuivaus- ja sekoitusrumpu vastaa kahdesta toimenpiteestä: kuivauksesta ja sekoittamisesta. Tämä rumpu pyörii jatkuvasti ja aggregaatit siirtyvät päästä toiseen kierroksen aikana. Polttimen liekin lämpö johdetaan kiviaineksiin kosteuspitoisuuden minimoimiseksi.

Kuivausrumpupolttimen polttoainesäiliö varastoi ja toimittaa polttoainetta rumpupolttimeen. Sen lisäksi pääkomponentti koostuu asfaltin varastosäiliöistä, jotka varastoivat, lämmittävät ja pumppaavat tarvittavan asfaltin kuivausrumpuun kuumien kiviainesten kanssa sekoittamista varten. Täytesiilot lisäävät valinnaista täyte- ja sideainetta sekoittimeen.

Saastumisenhallintatekniikat ovat välttämättömiä prosessissa. Ne auttavat poistamaan mahdollisesti vaarallisia kaasuja ympäristöstä. Ensisijainen pölynkerääjä on kuivapölynkerääjä, joka toimii yhdessä toissijaisen pölynkerääjän kanssa, joka voi olla joko pussisuodatin tai märkäpölypesuri.

Tyhjennyskuljetin kerää valmiin kuumaseosasfaltin rummun alta ja kuljettaa sen odottavaan ajoneuvoon tai varastosiiloon. HMA:ta säilytetään valinnaisessa säilytyssiilossa trukin saapumiseen asti.


Rumpuasfalttilaitosten ja vastavirtausasfalttilaitosten erot
1. Rumpu on välttämätön asfalttirummun sekoituslaitoksen toiminnassa. Rinnakkaisvirtauslaitoksessa aggregaatit siirtyvät pois polttimen liekistä, kun taas vastavirtauslaitoksessa kiviainekset siirtyvät polttimen liekkiä kohti. Lämmitetty kiviaines sekoitetaan bitumiin ja mineraaleihin rummun toisessa päässä.

2. Rinnakkaisvirtauslaitoksen kiviainesvirtaus on yhdensuuntainen polttimen liekin kanssa. Tämä osoittaa myös, että aggregaatit siirtyvät pois polttimen liekistä liikkuessaan. Kiviainesten virtaus vastavirtauslaitoksessa on päinvastainen kuin polttimen liekki, joten kiviainekset liikkuvat polttimen liekkiä kohti ennen kuin ne sekoittuvat bitumiin ja muihin mineraaleihin. Tämä vaikuttaa yksinkertaiselta, mutta sillä on merkittävä vaikutus näiden molempien asfalttisekoittimien prosessiin ja jopa HMA-laatuun. Katsotaan, että vastavirtaussekoitin säästää enemmän bensiiniä ja tarjoaa suuremman HMA:n kuin toinen.

Tämän päivän laitteiden ohjauspaneeli on moderni ja monimutkainen. Ne mahdollistavat useiden sekavalmisteiden varastoinnin kuluttajien tarpeiden mukaan. Laitetta voidaan ohjata yhdestä paikasta ohjauspaneelin kautta.