Modifioitu bitumi viittaa asfalttiseokseen, johon on lisätty kumia, hartsia, suurimolekyylistä polymeeriä, hienoksi jauhettua kumijauhetta ja muita modifioivia aineita tai bitumin lievää hapetuskäsittelyä bitumin suorituskyvyn parantamiseksi. Sillä päällystetyllä päällysteellä on hyvä kestävyys ja kulutuskestävyys, eikä se pehmene korkeissa lämpötiloissa eikä halkeile alhaisissa lämpötiloissa.

Modifioidun bitumin erinomainen suorituskyky johtuu siihen lisätystä modifiointiaineesta. Tämä modifiointiaine ei voi vain sulautua toisiinsa lämpötilan ja kineettisen energian vaikutuksesta, vaan myös reagoida bitumin kanssa, mikä parantaa merkittävästi bitumin mekaanisia ominaisuuksia. aivan kuten terästankojen lisääminen betoniin. Yleisesti modifioidussa bitumissa mahdollisesti tapahtuvan erottelun estämiseksi bitumin modifiointiprosessi suoritetaan erityisessä liikkuvassa laitteessa. Nestemäinen bitumia ja modifiointiainetta sisältävä seos johdetaan kolloidimyllyn läpi, joka on täynnä uria. Nopeasti pyörivän kolloidimyllyn vaikutuksesta modifioijan molekyylit halkeilevat muodostaen uuden rakenteen, ja ne puristetaan sitten jauhatusseinään ja pomppaavat takaisin tasaisesti bitumiin sekoitettuna. Tämä sykli toistuu, mikä ei vain tee abitumenista ja modifikaatiosta saadaan aikaan homogenisointi, ja modifioijan molekyyliketjut vedetään yhteen ja jakautuvat verkkoon, mikä parantaa seoksen lujuutta ja parantaa väsymiskestävyyttä. Kun pyörä kulkee modifioidun bitumin yli, bitumikerrokseen tapahtuu vastaava pieni muodonmuutos. Kun pyörä kulkee ohi, modifioidun bitumin vahvan sidosvoiman kiviainekseen ja hyvän elastisen palautumisen ansiosta puristettu osa palaa nopeasti tasaiseksi. alkuperäinen kunto.
Modifioitu bitumi voi tehokkaasti parantaa päällysteen kantavuutta, vähentää ylikuormituksen aiheuttamaa päällysteen väsymistä ja pidentää eksponentiaalisesti päällysteen käyttöikää. Siksi sitä voidaan käyttää laajalti korkealaatuisten moottoriteiden, lentokenttien kiitoteiden ja siltojen päällystykseen. Vuonna 1996 Capital Airportin itäisen kiitotien päällystykseen käytettiin modifioitua bitumia, ja tien pinta on säilynyt ehjänä tähän päivään asti. Myös modifioidun bitumin käyttö läpäisevissä päällysteissä on herättänyt paljon huomiota. Läpäisevän päällysteen tyhjyys voi olla 20 %, ja se on sisäisesti liitetty. Sadevesi voidaan nopeasti tyhjentää jalkakäytävältä sadepäivinä liukastumisen ja roiskeiden välttämiseksi ajon aikana. Erityisesti muunnetun bitumin käyttö voi myös vähentää melua. Teillä, joilla on suhteellisen suuri liikennemäärä, tämä rakenne osoittaa etunsa.
Suurten lämpötilaerojen ja tärinän kaltaisten tekijöiden vuoksi monet sillan kannet siirtyvät ja halkeilevat pian käytön jälkeen. Modifioidun bitumin käyttö voi ratkaista tämän ongelman tehokkaasti. Modifioitu bitumi on korvaamaton ihanteellinen materiaali korkealaatuisille moottoriteille ja lentokenttien kiitoteille. Modifioidun bitumin tekniikan kypsymisen myötä muunnetun bitumin käyttö on tullut yksimielisyyteen maissa ympäri maailmaa.