Asfalttibetonin sekoituslaitos on tärkeä laitteisto moottoritien rakentamisessa. Se yhdistää mekaanisia, sähköisiä ja automaatiotekniikoita. Asfalttibetonin sekoituslaitoksen (jäljempänä asfalttitehdas) tuotantokapasiteetti, ohjausjärjestelmän automaatioaste ja mittaustarkkuus sekä energiankulutus ovat nyt periaatteessa nousseet päätekijöiksi sen suorituskyvyn mittaamisessa.
Laajemmasta näkökulmasta asfalttitehtaiden asennus sisältää pääasiassa perustusten valmistuksen, mekaanisen metallirakenteen asennuksen, sähköjärjestelmän asennuksen ja virheenkorjauksen, asfaltin lämmityksen ja putkistojen asennuksen. Mekaaninen metallirakenne voidaan asentaa yhdessä vaiheessa edellyttäen, että asfalttitehtaan perustus on hyvin rakennettu ja myöhemmässä tuotannossa tehdään vähän säätöjä ja muutoksia. Asfalttilämmitys ja putkiasennus palvelevat pääasiassa asfalttilämmitystä. Asennustyömäärä riippuu pääasiassa asfaltin varastointi- ja lämmityslaitteistoista. Tuotannossa sähköisten voimansiirto- ja ohjausjärjestelmien luotettavuus on yksi tärkeimmistä asfalttitehtaiden normaaliin tuotantoon vaikuttavista tekijöistä. Tämä artikkeli keskittyy vain asfalttisekoittimen sähköisen ohjausjärjestelmän asennukseen ja huoltoon. Yhdistettynä paikan päällä vallitsevaan tilanteeseen, se käsittelee lyhyesti asfalttisekoittimen sähköjärjestelmän asennuksen ja huollon neljää keskeistä kohtaa sekä keskustelee ja oppii vertaisten kanssa.
(1) tuntee järjestelmän, tuntee periaatteet, järkevä johdotus ja hyvät johdotusliitännät
Riippumatta siitä, asennetaanko asfalttitehdas vai siirretäänkö uudelle rakennustyömaalle, sähköasennuksiin osallistuvien teknikkojen ja huoltohenkilöstön tulee ensin tuntea asfalttisekoittimen työprosessiin perustuvan koko sähköjärjestelmän ohjaustapa ja periaatteet, koska sekä järjestelmän ja joidenkin tärkeimpien ohjauskomponenttien jakelu. Sylinterin erityistoiminto tekee sylinterin asennuksesta suhteellisen helppoa.
Johdotuksessa ne keskitetään piirustusten ja sähkökomponenttien asennuspaikkojen mukaan oheisosasta kuhunkin ohjausyksikköön tai reunalta valvomoon. Kaapeleiden sijoittelulle on valittava sopivat reitit ja heikkovirtakaapelit ja voimakasvirtasignaalikaapelit on järjestettävä erillisiin paikkoihin.
Sekoituslaitoksen sähköjärjestelmään kuuluu voimakas virta, heikkovirta, AC, DC, digitaaliset signaalit ja analogiset signaalit. Sen varmistamiseksi, että nämä sähköiset signaalit voidaan välittää tehokkaasti ja luotettavasti, jokainen ohjausyksikkö tai sähkökomponentti voi lähettää oikeat ohjaussignaalit oikea-aikaisesti. Ja se voi luotettavasti ohjata jokaista toimilaitetta, ja sähköpiirin kytkennän luotettavuudella on suuri vaikutus. Siksi asennuksen aikana on varmistettava, että liitännät jokaisen johdinliitoksen kohdalla ovat luotettavia ja sähkökomponentit on asennettu ja kiristetty.
Asfalttisekoittimien pääohjausyksiköt käyttävät yleensä teollisuustietokoneita tai PLC:itä (ohjelmoitavia logiikkaohjaimia). Niiden ohjausprosessit perustuvat pohjimmiltaan siihen, että sisäinen piiri havaitsee sähköiset tulosignaalit, jotka täyttävät tietyt loogiset suhteet, ja lähettävät sitten viipymättä signaalit, jotka täyttävät tietyt loogiset suhteet. Sähköiset signaalit ohjaavat releitä tai muita sähköisiä yksiköitä tai komponentteja. Näiden suhteellisen tarkkojen komponenttien toiminta on yleensä suhteellisen luotettavaa. Jos toiminnan tai virheenkorjauksen aikana ilmenee vika, tarkista ensin, ovatko kaikki asiaankuuluvat tulosignaalit paikoillaan, ja tarkista sitten, ovatko kaikki tarvittavat lähtösignaalit saatavilla ja ovatko ne loogisten vaatimusten mukaisia. Normaalioloissa, niin kauan kuin tulosignaali on kelvollinen ja luotettava ja täyttää logiikan vaatimukset, lähtösignaali lähetetään sisäisten ohjelman suunnitteluvaatimusten mukaisesti, ellei johdotuspää ole löysällä tai oheislaite. näihin ohjausyksiköihin liittyvät komponentit ja piirit ovat viallisia. Tietyissä erityisolosuhteissa yksikön sisäiset komponentit voivat tietysti vaurioitua tai piirilevy saattaa vioittua.
(2) Tee hyvää työtä sähköjärjestelmän maadoitussuojauksessa (tai nollaliitännässä) ja koko koneen salamansuojamaadoituksessa ja anturin suojamaadoituksessa
Tehonsyötön maadoitusjärjestelmän näkökulmasta, jos teholähde ottaa käyttöön TT-järjestelmän, sekoitusasemaa asennettaessa tulee sekoitusaseman metallirunko ja valvomon sähkökaapin kuori olla luotettavasti maadoitettu suojaksi. Jos virtalähde noudattaa TN-C-standardia, kun asennamme sekoitusasemaa, meidän on maadoitava luotettavasti sekoitusaseman metallirunko ja valvomon sähkökaapin kuori ja kytkettävä luotettavasti nollaan. Tällä tavalla voidaan toisaalta toteuttaa sekoitusaseman johtava runko. Suojaus kytketään nollaan ja sekoitusaseman sähköjärjestelmän nollajohto maadoitetaan toistuvasti. Jos virtalähde noudattaa TN-S (tai TN-C-S) standardia, kun asennamme sekoitusasemaa, meidän tarvitsee vain yhdistää sekoitusaseman metallirunko ja valvomon sähkökaapin kuori luotettavasti suojalinjaan. virtalähde. Virtalähteestä riippumatta maadoituspisteen maadoitusresistanssi ei saa olla suurempi kuin 4Ω.
Jotta sekoitusasema ei vahingoitu salamaniskusta, sekoitusasemaa asennettaessa on sekoitusaseman kohtaan asennettava salamansuoja ja kaikkien sekoitusaseman komponenttien tulee olla sekoitusaseman tehokkaan suoja-alueen sisällä. ukkosenjohdatin. Salamanvarren maadoitusjohtimen tulee olla kuparilankaa, jonka poikkileikkaus on vähintään 16 mm2 ja jossa on eristetty suojavaippa. Maadoituspisteen tulee sijaita vähintään 20m etäisyydellä muista sekoitusaseman maadoituspisteistä paikassa, jossa ei ole jalankulkijoita tai tiloja, ja maadoituspisteen tulee olla taattu. Maadoitusvastus on alle 30Ω.
Sekoitusasemaa asennettaessa kaikkien antureiden suojatut johdot on maadoitettava luotettavasti. Tämä maadoituspiste voi liittää myös ohjausyksikön maadoitusjohtimen. Tämä maadoituspiste eroaa kuitenkin yllä mainitusta suojamaadoituspisteestä ja tunkeutumisenestosuojauksesta. Salamamaadoituspiste, tämän maadoituspisteen tulee olla vähintään 5 metrin päässä suojamaadoituspisteestä suorassa linjassa, eikä maadoitusvastus saa olla suurempi kuin 4 Ω.
(3) Suorita virheenkorjaustyö huolellisesti
Kun sekoituslaitos kootaan ensimmäisen kerran, virheenkorjaus voi vaatia paljon vaivaa ja aikaa, koska virheenkorjauksen aikana saattaa ilmetä monia ongelmia, kuten johdotusvirheet, virheelliset komponentti- tai ohjausyksikön parametriasetukset, sopimattomat komponenttien asennuspaikat, komponenttivauriot jne. Syy, erityinen syy on arvioitava ja korjattava tai korjattava piirustusten, todellisten olosuhteiden ja tarkastustulosten perusteella.
Kun sekoitusaseman runko ja sähköjärjestelmä on asennettu paikoilleen, on suoritettava huolellinen virheenkorjaus. Aloita ensin yhdestä moottorista ja yhdellä toiminnolla ohjataksesi tyhjäkäyntitestiä manuaalisesti. Jos on ongelma, tarkista, ovatko piiri ja sähkökomponentit normaalit. Jos yhdellä moottorilla on yksi toiminto, kokeile toimintoa. Jos kaikki on normaalia, voit siirtyä joidenkin yksiköiden manuaaliseen tai automaattiseen kuormittamattomuuteen. Jos kaikki on normaalia, syötä koko koneen automaattinen tyhjäkäyntitesti. Kun olet suorittanut nämä tehtävät, suorita täydellinen koneen kuormitustesti. Virheenkorjaustyön päätyttyä voidaan sanoa, että sekoitusaseman asennustyöt on periaatteessa valmis ja asfaltin sekoitusasemalla on tuotantokapasiteettia.