Tällä hetkellä maailmanlaajuinen tienrakennusteollisuus on parantunut huomattavasti, myös moottoriteiden arvosanat kasvavat jatkuvasti ja laatuvaatimukset ovat yhä korkeammat. Siksi asfalttipäällystettä käytettäessä päällysteen laatu on taattava, ja asfaltin laatuun vaikuttaa sekoituslaitteiden suorituskyky. Päivittäisessä työssä esiintyy usein joitain vikoja ajoittaisissa sekoituslaitoksissa. Siksi vikojen korjaamiseksi on ryhdyttävä tehokkaisiin toimenpiteisiin, jotta asfaltin sekoituslaitos voi toimia normaalisti ja varmistaa siten asfaltin päällysteen laadun.
[1]. Asfaltin sekoitusaseman toimintaperiaate
Asfalttiseoksen sekoituslaitteet sisältävät pääasiassa kahta tyyppiä, nimittäin jaksottaisen ja jatkuvan. Tällä hetkellä maassamme käytetään usein jaksottaista sekoituslaitetta. Kun keskusvalvomo antaa komennon, kylmän materiaalin säiliössä olevat aggregaatit menevät automaattisesti kuuman materiaalin säiliöön, minkä jälkeen jokainen materiaali punnitaan ja sitten materiaalit asetetaan sekoitussylinteriin määritetyn suhteen mukaan. Lopuksi valmis tuote muodostetaan, materiaalit puretaan kuljetusajoneuvoon ja otetaan sitten käyttöön. Tämä prosessi on jaksottaisen sekoituslaitoksen toimintaperiaate. Jaksottaisella asfaltin sekoituslaitoksella voidaan tehokkaasti ohjata kiviainesten kuljetusta ja kuivausta sekä jopa asfaltin kuljetusta.
[2]. Asfaltin sekoituksen ohjaus
2.1 Mineraalimateriaalien valvonta
Rakentamisen aikana ns. karkea mineraalimateriaali on soraa ja sen hiukkaskokoalue on yleensä 2,36-25 mm. Betonirakenteen stabiilius liittyy pääasiassa suoraan kiviaineshiukkasten lukittumiseen. Samaan aikaan kitkavoiman on käytettävä täysimääräisesti, jotta se olisi tehokas. Rakentamisen aikana karkea kiviaines on murskattava kuutiohiukkasiksi.
2.2 Asfaltin hallinta
Ennen asfaltin käyttöä on tarkastettava erilaisia ​​mittareita, joilla varmistetaan, että laatu on pätevä, ennen kuin se voidaan virallisesti rakentaa. Asfalttilaatua valittaessa on otettava huomioon paikallinen ilmasto. Kun lämpötila on alhainen, kannattaa valita korkealaatuinen asfaltti. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että korkealaatuisella asfaltilla on alhaisempi sakeus ja suurempi tunkeutuminen. Se lisää asfaltin halkeamien kestävyyttä. Rakentamisen aikana tien pintakerroksen tulee olla suhteellisen ohutta asfalttia ja tien keski- ja alakerrosten tulee käyttää suhteellisen tiheää asfalttia. Tämä ei ainoastaan ​​voi parantaa asfaltin halkeamien kestävyyttä, vaan myös parantaa sen kykyä vastustaa urautumista.
2.3 Hienojen kiviainesten valvonta
Hieno kiviaines viittaa yleensä rikkoutuneeseen kiveen, ja sen hiukkaskoko vaihtelee välillä 0,075–2,36 mm. Ennen rakentamista se on puhdistettava materiaalin puhtauden varmistamiseksi.
2.4 Lämpötilan hallinta
Asennusprosessin aikana lämpötilaa on valvottava tarkasti ja toiminnot on suoritettava asiaankuuluvien määräysten mukaisesti rakenteen laadun varmistamiseksi. Asfalttia lämmitettäessä on varmistettava, että sen lämpötila on 150-170°C ja mineraalimateriaalin lämpötilan on oltava sen lämpötilaa alhaisempi. Seoksen lämpötila ennen tehtaalta lähtöä tulee olla 140–155 °C ja päällystyslämpötilan tulee olla 135–150 °C. Koko prosessin ajan lämpötilaa on seurattava reaaliajassa. Kun lämpötila ylittää alueen, lämpötilaa on säädettävä. Se tekee ajoissa säädöt varmistaakseen asfalttibetonin laadun.
2.5 Sekoitussuhteen säätö
Ainesosien osuuden hallitsemiseksi on suoritettava toistuvia kokeita käytetyn asfaltin määrän määrittämiseksi. Mineraalimateriaalit tulee lämmittää ja lämmitetyt mineraalimateriaalit lähettää ulkosylinteriin ja sisäsiiloon. Samalla on lisättävä ja sekoitettava muut ainekset huolellisesti ja seos seulottava halutun sekoitussuhteen saavuttamiseksi. Seoksen sekoitusaika on yleensä yli 45 sekuntia, mutta ei saa ylittää 90 sekuntia, ja sitä on jatkuvasti tarkastettava sekoitusprosessin aikana, jotta eri indikaattorit täyttävät vaatimukset.
[3]. Asfaltin sekoitusaseman vianetsintä
3.1 Antureiden ja kylmän materiaalin kuljetuslaitteiden vianetsintä
Asfalttisekoitusaseman normaalin toiminnan aikana, jos materiaaleja ei lisätä määräysten mukaisesti, se voi aiheuttaa anturin toimintahäiriön, mikä vaikuttaa signaalin siirtoon ja tarkastukseen. Kun vaihtuvanopeushihna pysähtyy, vaihtuvanopeuksinen hihnamoottori ei välttämättä toimi kunnolla ja voi jopa aiheuttaa hihnan luisumisen ja tievirheen. Siksi hihna on tarkastettava säännöllisesti. Jos tarkastuksen aikana havaitaan, että hihna on löysällä. Ilmiöön tulee puuttua ajoissa, jotta laite voi toimia normaalisti.
3.2 Alipaineen vianmääritys
Ilmakehän paine kuivausrummun sisällä on ns. alipaine. Alipaineeseen vaikuttaa yleensä kaksi seikkaa, nimittäin tuulettimet ja puhaltimet. Ylipaineen vaikutuksesta rummussa oleva pöly voi lentää rummun ympäriltä, ​​millä on suuri vaikutus ympäristöön, joten alipainetta on valvottava.
Mikserin epänormaali ääni voi johtua sekoittimen välittömästä ylikuormituksesta, joten se on nollattava ajoissa. Kun sekoittimen varsi ja sisäinen suojalevy ovat vaurioituneet, ne on vaihdettava, jotta sekoitin voi sekoittua normaalisti.
3.3 Poltin ei voi syttyä ja palaa normaalisti
Kun polttimessa on vikaa, ilmastointikompressorin on ensin tarkistettava leikkaussalin sisäpuolelta, ovatko sytytysolosuhteet normaalit. Jos nämä olosuhteet ovat normaaleja, sinun on tarkistettava, onko polttoainetta riittävästi vai onko polttoaineen kulku tukossa. Kun ongelma havaitaan, on tarpeen lisätä polttoainetta tai puhdistaa käytävä ajoissa polttimen normaalin toiminnan varmistamiseksi.
[4. Johtopäätös
Asfaltin sekoitusaseman työlaadun varmistaminen ei voi vain varmistaa projektin edistymistä, vaan myös vähentää tehokkaasti projektin kustannuksia. Siksi on välttämätöntä ohjata tehokkaasti asfaltin sekoitusasemaa. Kun vika havaitaan, se tulee korjata ajoissa, jotta voidaan varmistaa asfalttibetonin laatu ja parantaa rakentamisen tehokkuutta ja taloudellista hyötyä.