Tällä hetkellä valmistuneiden ja suunnitteilla olevien valtateiden rakennustekniikoista yli 95 % on puolijäykkiä asfalttipäällysteitä. Tällä tiepäällysterakenteella on etuja rakennuskustannusten ja kantavuuden suhteen, mutta se on altis halkeamille, löystymiselle, lietteelle ja tyhjenemiselle. , vajoaminen, riittämätön pohjan lujuus, pohjan luistaminen ja muut syvälle juurtuneet sairaudet. Ei ole helppoa hoitaa syvään juurtuneita tiesairauksia. Perinteinen hoitosuunnitelma on yleensä: älä käsittele syvään juurtuneita sairauksia varhaisessa vaiheessa ja anna niiden kehittyä; kun syvään juurtuneet sairaudet kehittyvät jossain määrin, peitä ne tai lisää jalkakäytävää; ja kun syvään juurtuneet sairaudet ovat tarpeeksi vakavia vaikuttamaan liikenteeseen, Suorita sitten louhintakäsittely eli perinteinen iso ja keskikokoinen kunnossapitorakentaminen ja sen tuomat haitat ovat myös hyvin ilmeisiä, kuten korkea hinta, vakava jäte, vaikutukset liikenteeseen, vaikutukset ympäristöön jne. Tällaisessa ympäristössä teiden käyttöiän pidentäminen, tienhoidosta aiheutuvien kustannusten ja jätteiden vähentäminen sekä teiden yleisen laadun parantaminen ovat nousseet uudeksi aihepiiriksi.
Tieteen ja tekniikan nopean kehityksen myötä edellä mainittuihin ongelmiin vastataan ydinkonseptimme on vahvistaa teiden päivittäistä ennaltaehkäisevää kunnossapitoa, syvään juurtuneiden sairauksien havaitsemista ja syvään juurtuneiden sairauksien hoitoa.
Päällysteen ennaltaehkäisevä kunnossapito on suunnitelmallista ennakoivaa päällysteen kunnossapitoa, kun päällysterakenne on periaatteessa ehjä ja päällysteen kunto täyttää edelleen toiminnalliset vaatimukset. Poiketen perinteisestä kunnossapidon periaatteesta "älä korjaa tietä, jos se ei ole rikki", asfaltin ennaltaehkäisevä kunnossapito perustuu oletukseen, että alkuperäistä päällysterakennetta ei periaatteessa muuteta, eikä sillä pyritä parantamaan tien lujuutta. päällysteen rakennetta. Kun päällysteessä ei ole ilmeisiä vaurioita tai vain vähäisiä sairauden merkkejä, tai jos on odotettavissa sairauksien esiintymistä ja tienpinnan kunto on edelleen toiminnallisten vaatimusten mukainen, suorita tienpinnalle suunniteltu ennakoiva kunnossapito.
Asfalttipäällysteen ennaltaehkäisevän kunnossapidon tarkoituksena on ylläpitää päällysteen hyvät toiminnot, viivyttää päällysteen suorituskyvyn heikkenemistä, estää päällystesairauksien esiintyminen tai vähäisten sairauksien ja tautien oireiden leviäminen edelleen; pidentää päällysteen käyttöikää, vähentää tai viivyttää päällystesairauksien korjaamista ja ylläpitoa; Ylläpidon kokonaiskustannukset ovat alhaiset koko päällysteen elinkaaren ajan. Ennaltaehkäisevän huollon suosiolla ja soveltamisella on saavutettu "vähemmän huoltoa" "varhaisen huollon" kautta ja "vähemmän investointeja" "varhaisen investoinnin" kautta.
Syvien sairauksien kaivattoman käsittelytekniikan vastakohta on kaivaustekniikka. Louhintatekniikka on yleisesti käytetty syvätiesairauksien hoitotekniikka ja usein passiivinen hoitomenetelmä. Koska pohjakerros on pintakerroksen alapuolella, perinteinen käsittelymenetelmä edellyttää pintakerroksen kaivaa esiin ennen pohjakerroksen käsittelyä. Kuten edellä mainittiin, tämän menetelmän rakentaminen ei vain vie kauan, vaan se vaatii myös liikenteen sulkemisia, millä on suurempi vaikutus yhteiskuntaan ja talouteen. Siksi sen käyttö ei ole helppoa, ja sitä voidaan hoitaa vasta silloin, kun ruohonjuuritason syvään juurtuneet sairaudet kehittyvät hallitseviksi sairauksiksi tai pinnalla vakaviksi pintasairauksiksi. Syvälle juurtuneiden sairauksien kaivattoman hoidon tekniikka vastaa "minimiinvasiivista leikkausta" lääketieteen alalla. Haavojen kokonaispinta-ala tiesairauksia hoidettaessa ei yleensä ole suurempi kuin 10 % sairauden kokonaispinta-alasta. Siksi se vahingoittaa tietä vain vähän, ja rakennusaika on lyhyt ja kallis. Se on alhainen, sillä on vähän vaikutusta tieliikenteeseen ja se on ympäristöystävällinen. Tämä tekniikka on suunnattu puolijäykkien tierakennesairauksien ominaisuuksiin ja soveltuu erittäin hyvin syvälle juurtuneiden sairauksien hoitoon kotimaani teillä. Itse asiassa, ennen kuin "Syvien tietautien kaivattoman hoidon tekniset määräykset" julkaistiin, kaivatonta syvänteiden sairauksien hoitotekniikkaa oli sovellettu useita kertoja eri puolilla maata ja saavutettu hyviä tuloksia.
Tienhoitoalan kestävä kehitys on erottamaton teknologisesta ja konseptuaalisesta innovaatiosta. Innovaatioprosessissa meitä usein jarruttaa ei se, ovatko ideat ja teknologiat itsessään erinomaisia, vaan se, uskallammeko murtautua alkuperäisen mallin rajoituksista. Ehkä se ei ole tarpeeksi edistynyt ja sitä on asteittain parannettava tulevissa sovelluksissa, mutta meidän pitäisi tukea ja kannustaa innovaatioita.