Monet ihmiset eivät ole koskaan kuulleet kaivattoman kaivannon korjaustekniikasta, koska sen nimi on liian pitkä ja hieman mutkikas, mutta sen kansainvälinen maine on poikkeuksellinen. Yhdysvaltain Highway Strategic Research Program kutsuu sitä kestävimmäksi. ja tehokkaita korjausmenetelmiä.
American Highway strateginen tutkimusohjelma? US Strategic Highway Research Program on tähän mennessä maailman suurin moottoritietutkimushanke. Pitkän harjoittelun jälkeen tutkijat havaitsivat, että perinteiset suunnittelukonseptit ja kokeelliset menetelmät eroavat todellisesta tilanteesta. Joitakin työn aikana ilmeneviä ongelmia on vaikea selittää perinteisillä käsitteillä. Tieteellisen ja systemaattisen tutkimuksen tekeminen on erittäin välttämätöntä, jotta voidaan muotoilla uusia sääntöjä ja standardeja suunnittelua, kokeilua ja rakentamisen kunnossapitoa varten moottoritien rakentamisen tarpeisiin.

Miksi kaivamattomalla kaivannon korjaustekniikalla on niin vahva maine, että tunnetut osastot Yhdysvalloissa ovat täynnä kiitosta siitä?
Kaivattoman kaivannon korjausrakentamisen teknologiassa käytetään sidosmateriaalina korkeapitoisuuksia ja korkeaviskositeettisia vesipohjaisia ​​polymeerikomposiittimateriaaleja ja kiviaineksena pestyä yksirakeista soraa. Kaivannot puhdistetaan korkeapainetuulella ja ruiskutetaan liimamateriaalilla. Neljä rakennusprosessia: liimakerrosöljyn, sidosmateriaalin ja kiviaineksen sekoitus ja ruiskuttaminen sekä kovettuvien materiaalien ruiskutus on integroitu yhdeksi tykkien korjauskoneeksi. Korjaa pysyvästi halkeamia, halkeamia, vajoamista ja kuoppia asfaltti- ja sementtipäällysteillä.
Sen lisäksi kaivamattomalla laukausten korjaustekniikalla on laaja valikoima sovelluksia, mukaan lukien nopeat, ensimmäisen luokan, toisen luokan, läänin ja kuntien tiet; asfaltti, sementti, soratiet ja muut tienpinnat; rakennuskustannukset ovat alhaiset ja voivat säästää 50 % materiaalista; korjausnopeus on nopea ja se voidaan avata liikenteelle välittömästi korjauksen jälkeen suljetun liikenneajan lyhentämiseksi; Kun korjaus on tehty, sitä ei tarvitse korjata uudelleen, ja käyttöikä on jopa 5-10 vuotta.
Jotkut saattavat ajatella, että yllä oleva sisältö on liioiteltua, mutta US Highway Strategic Research Program tunnustaa nämä ominaisuudet ja pitää sen kestävimpänä ja tehokkaimpana korjausmenetelmänä. Voidaan nähdä, että sillä on oma "todellinen kykynsä". Mitä mieltä sinä olet?