Lämpööljyasfalttisäiliöissä on kaksi päämuutosmenetelmää: ulkoinen sekoitusmenetelmä ja sisäinen sekoitusmenetelmä. Ulkoinen sekoitusmenetelmä on valmistaa ensin tavallinen lämpööljyasfalttisäiliö, sitten lisätä polymeerilateksimuuntaja tavalliseen Jiangxin lämpööljyasfalttisäiliöön ja sekoittaa ja sekoittaa sen valmistamiseksi. Polymeeriemulsio on yleensä CR-emulsio, SBR-emulsio, akryyliemulsio jne. Sisäinen sekoitusmenetelmä on sekoittaa ensin kumia, muovia ja muita polymeerejä ja muita lisäaineita kuumaan asfalttiin ja sitten sekoittaa ne tasaisesti ja aiheuttaa tarvittavan vuorovaikutuksen polymeerin ja asfaltin välillä polymeerimodifioidun asfaltin saamiseksi, ja sitten käydä läpi emulgointiprosessi. Modifioidun asfalttiemulsion valmistamiseksi sisäisessä sekoitusmenetelmässä yleisesti käytetty polymeeri on SBS. Jos asfalttimateriaalia sekoitetaan ja pysäytetään saman ajan, tyhjennä sekoitussäiliön pinta, lisää kirkasta vettä ja huuhtele laasti. Lakaise sitten vesi pois pitäen mielessä, että ämpäriin ei saa kertyä vettä, jotta kaava ei aiheuta muutoksia tai edes vaiheet, kuten asema, aiheuttavat ruostetta. Käytön aikana jokaisen on kiinnitettävä huomiota moniin pieniin vaiheisiin, jotta vältytään tarpeettomilta luistoilta koneen toiminnassa.

Käyttökokemus lämpööljyasfalttisäiliöstä:
Lämpööljyasfalttisäiliöiden ja veden pintajännitykset ovat hyvin erilaisia, eivätkä ne sekoitu keskenään normaalissa tai korkeissa lämpötiloissa. Kun lämpööljyasfalttisäiliökoneeseen kohdistuu mekaanisia vaikutuksia, kuten nopeaa sentrifugointia, leikkausta ja iskua, lämpööljyasfalttisäiliökone muuttaa sen hiukkasiksi, joiden hiukkaskoko on 0,1–5 μm, ja hajoaa hiukkasiksi pinta-aktiivisten aineiden kanssa ( emulgointiaineet-stabilisaattorit) Vesiväliaineessa, koska emulgointiaine voidaan adsorboida suunnallisesti Jiangxin emulgoitujen asfalttikonehiukkasten pinnalle, se vähentää veden ja asfaltin välistä rajapintajännitystä, jolloin asfalttihiukkaset voivat muodostaa vakaan hajallaan olevan järjestelmän veteen. Lämpööljyasfalttisäiliökoneisto on öljy vedessä. emulsiosta. Tällainen hajajärjestelmä on väriltään ruskea, asfaltti dispergoituneena faasina ja vesi jatkuvana faasina, ja sillä on erinomainen juoksevuus huoneenlämpötilassa. Eräässä mielessä lämpööljyasfalttisäiliökoneisto käyttää vettä "laimentamaan" asfalttia, joten asfaltin juoksevuus korjataan.
Lämpööljyasfalttisäiliö valmistetaan kuumasulattamalla perusasfaltti ja sirottamalla mekaanisesti kevyitä asfalttihiukkasia emulgointiainetta sisältävään vesiliuokseen nestemäisen asfalttimateriaalin muodostamiseksi. Sementtilämpööljyasfalttisäiliölaastissa, jota käytetään laattapainotteisessa radan rakennusrakenteessa, käytetään kationista lämpööljyasfalttisäiliötä. Sementtilämpööljyasfalttisäiliölaastin joustavuuden ja kestävyyden vuoksi asfaltin muokkaamiseen käytetään usein polymeerejä.