Asfaltti on tummanruskea monimutkainen seos, joka koostuu eri molekyylipainoisista hiilivedyistä ja niiden ei-metallisista johdannaisista. Se on eräänlainen korkeaviskositeettinen orgaaninen neste. Se on nestemäistä, sen pinta on musta ja liukenee hiilidisulfidiin. Asfaltin käyttötarkoitukset: Pääasialliset käyttökohteet ovat infrastruktuurimateriaaleina, raaka-aineina ja polttoaineina. Sen sovellusalueita ovat liikenne (tiet, rautatiet, lentoliikenne jne.), rakentaminen, maatalous, vesihuoltoprojektit, teollisuus (kaivosteollisuus, valmistus), siviilikäyttö jne. osasto.

Asfalttityypit:
1. Kivihiilitervapiki, kivihiilitervapiki on koksauksen sivutuote, eli tervatsauksen jälkeen tislauskattilaan jäävä musta aine. Se eroaa puhdistetusta tervasta vain fysikaalisten ominaisuuksiensa osalta, eikä siinä ole selvää rajaa. Yleisenä luokitusmenetelmänä on määrätä, että ne, joiden pehmenemispiste on alle 26,7°C (kuutiomenetelmä), ovat tervaa ja yli 26,7°C asfalttia. Kivihiilitervapiki sisältää pääasiassa tulenkestävää antraseenia, fenantreeniä, pyreeniä jne. Nämä aineet ovat myrkyllisiä, ja näiden komponenttien eri pitoisuuksien vuoksi myös kivihiilitervapikin ominaisuudet ovat erilaiset. Lämpötilan muutoksilla on suuri vaikutus kivihiilitervapikeen. Se on herkkä haurastumiseen talvella ja pehmenemään kesällä. Sillä on erityinen tuoksu kuumennettaessa; 5 tunnin kuumennuksen jälkeen 260 °C:seen sen sisältämä antraseeni, fenantreeni, pyreeni ja muut komponentit haihtuvat.

2. Öljyasfaltti. Maaöljyasfaltti on jäännös raakaöljyn tislauksen jälkeen. Jalostusasteesta riippuen siitä tulee huoneenlämmössä nestemäistä, puolikiinteää tai kiinteää. Öljyasfaltti on mustaa ja kiiltävää ja sillä on korkea lämpötilaherkkyys. Koska se on tuotantoprosessin aikana tislattu yli 400°C lämpötiloihin, se sisältää hyvin vähän haihtuvia aineosia, mutta silti voi olla suurimolekyylisiä hiilivetyjä, jotka eivät ole haihtuneet, ja nämä aineet ovat enemmän tai vähemmän haitallisia ihmisten terveydelle.

3. Luonnon asfaltti. Luonnon asfaltti varastoidaan maan alle, ja osa muodostaa mineraaliesiintymiä tai kerääntyy maankuoren pinnalle. Suurin osa tästä asfaltista on haihtunut ja hapettunut luonnollisesti, eikä se yleensä sisällä myrkkyjä. Asfalttimateriaalit jaetaan kahteen luokkaan: jauhettu asfaltti ja tervasfaltti. Maaasfaltti jaetaan luonnonasfalttiin ja maaöljyasfalttiin. Luonnonasfaltti on jäännös pitkäaikaisen altistuksen ja maasta valuvan öljyn haihtumisen jälkeen; maaöljyasfaltti on tuote, joka saadaan käsittelemällä jalostetusta ja käsitellystä öljystä jäljelle jäävää öljyä asianmukaisilla menetelmillä. . Tervapiki on uudelleenkäsitelty tervatuote, joka saadaan hiilen, puun ja muiden orgaanisten aineiden hiiltymisestä.

Suurin osa konepajateollisuudessa käytetystä asfaltista on maaöljyasfalttia, joka on sekoitus monimutkaisia ​​hiilivetyjä ja niiden ei-metallisia johdannaisia. Yleensä asfaltin leimahduspiste on välillä 240 ℃ ~ 330 ℃ ja syttymispiste on noin 3 ℃ ~ 6 ℃ korkeampi kuin leimahduspiste, joten rakennuslämpötilaa tulisi ohjata leimahduspisteen alapuolella.