Asfaltin sekoituslaitokset koostuvat monista järjestelmistä, joista jokaisella on eri tehtävät. Polttojärjestelmä on avain laitteen toimintaan ja sillä on suuri vaikutus laitteiden toimintaan ja turvallisuuteen. Nykyään jotkut ulkomaiset tekniikat käyttävät usein kaasupolttojärjestelmiä, mutta nämä järjestelmät ovat kalliita eivätkä sovellu joillekin yrityksille.

Kiinan osalta yleisesti käytetyt polttojärjestelmät voidaan jakaa kolmeen eri muotoon, nimittäin hiilipohjaiseen, öljypohjaiseen ja kaasupohjaiseen. Sitten, mitä tulee järjestelmään, on monia pääongelmia, pääasiassa se, että hiilijauheen sisältämä tuhka on palamatonta ainetta. Asfalttisekoittimen lämmitysjärjestelmän vaikutuksesta suurin osa tuhkasta päätyy asfalttiseokseen. Lisäksi tuhka on hapanta, mikä heikentää suoraan asfalttiseoksen laatua, mikä ei voi taata asfalttituotteen käyttöikää. Samalla kivihiilijauhe palaa hitaasti, joten se on vaikea palaa kokonaan lyhyessä ajassa, mikä johtaa suhteellisen alhaiseen polttoaineen ja energian käyttöön.
Paitsi, että jos hiiltä käytetään polttoaineena, prosessointiprosessissa käytetyillä perinteisillä laitteilla saavutettava tuotantotarkkuus on rajallinen, mikä heikentää suoraan seoksen tuotantotarkkuutta. Lisäksi kivihiilijauheen poltto asfaltin sekoituslaitoksissa vaatii suuremman polttokammion, ja palokammion tulenkestävät materiaalit ovat herkkiä laitteita, jotka on tarkastettava ja vaihdettava säännöllisesti ja ylläpitokustannukset ovat suhteellisen korkeat.
Sitten, jos kaasua käytetään raaka-aineena, voidaan saavuttaa erittäin korkea käyttöaste. Tämä polttojärjestelmä on suhteellisen nopea ja voi säästää paljon aikaa. Kaasukäyttöisten asfalttisekoituslaitosten polttojärjestelmässä on kuitenkin myös monia puutteita. Se on kytkettävä maakaasuputkeen, joka ei sovellu tilanteisiin, joissa se on siirrettävä tai se on usein siirrettävä. Lisäksi, jos maakaasuputki on kaukana, venttiilien asentaminen ja putkistojen ja muiden apulaitteiden asentaminen maksaa paljon.
Entä sitten polttojärjestelmä, joka käyttää polttoöljyä polttoaineena? Tämä järjestelmä ei voi vain säästää tuotantokustannuksia, vaan myös helpottaa öljyn lämpötilan hallintaa. Polttoöljyllä polttoaineena toimivien asfaltin sekoituslaitosten polttojärjestelmällä on hyvät taloudelliset hyödyt ja polttoöljyn määrää säätelemällä voidaan saada myös sopiva polttokapasiteetti.