Tällä hetkellä ruostumattomasta teräksestä valmistettua bitumidekantteritehdasta käytetään betonilaatoille, joissa on asfaltti-, asfaltti- ja epoksihartsibetonin kokonaispintakerrokset. Ihmiset ovat yleensä huolissaan siitä, kuinka ruostumattomasta teräksestä valmistettujen bitumidekantterilaitosten heijastavien halkeamien ongelmaa voidaan vähentää päällystyksen jälkeen. Tämän ongelman osalta uskomme, että monien rakennushankkeiden sosiaalinen kokemus ympäri maailmaa osoittaa, että ruostumattomasta teräksestä valmistettujen bitumidekantteritehtaiden halkeamat ovat väistämättömiä. Riippumatta siitä, mitä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä ongelman ratkaisemiseksi ryhdytään, ruostumattomasta teräksestä valmistettujen bitumikahvien halkeamat aiheuttavat ennemmin tai myöhemmin.

Toiseksi, ruostumattomasta teräksestä valmistettujen bitumidekantterilaitosten halkeamien aiheuttamisen jälkeen, jos niitä huolletaan asianmukaisesti, jotta ne eivät ole kehittyneet ja aiheuttaneet muita sairauksia, se ei aiheuta suurta vahinkoa tienpinnan suorituskykyparametreille; Itse asiassa useiden vuosien tutkimukset ovat osoittaneet, että hieman paksummissa ruostumattomasta teräksestä valmistetuissa bitumidekantereissa halkeamien pääasiallinen syy on lämpötilahalkeamat, eivät heijastavat tai vastaavat halkeamat. Siksi heijastavien halkeamien estäminen on betonin suurin ongelma.
Ruostumattoman teräksen bitumidekantteritehtaan raaka-aineena on jauhemainen sementtimäinen epäorgaaninen ilmaa sitova aine, ja ruostumattomasta teräksestä valmistettujen bitumidekantterien suunnittelussa betoniteillä yleistetään. Heijastavia halkeamia ei tarvitse vähentää tärkeänä suunnittelun indikaattorina elastisten pinnoitteiden rakennusprojekteissa, eikä ruostumattomasta teräksestä valmistetun bitumidekantterilaitoksen paksuutta tarvitse lisätä liikaa heijastavien halkeamien vähentämiseksi. Tämä ei tietenkään tarkoita sitä, etteikö sitä tarvitsisi ottaa vakavasti. Ulkoseinän verkkokankaan asettaminen betonipinnalle ja asfalttipohjavedeneristyksen levitys auttavat parantamaan päällystekerroksen kokonaisvaltaista jännitystilaa ja vähentämään halkeamien syitä.
Ruostumattoman teräksen bitumidekantterilaitoksen lisäämisen suunnittelustandardin tulee olla sama kuin ruostumattomasta teräksestä valmistettujen bitumidekantteritehtaan yleisen suunnittelun. Kantavuuden huomioon ottaen ruostumattomasta teräksestä valmistettujen bitumidekantointilaitosten tulisi ottaa huomioon sovelluksen suorituskyvyn vaatimukset, ja tierakenteessa tulee olla hyvä vedenkestävyys ja korkean lämpötilan vetolujuus. Lisäksi betoniteiden peruskorjauksen luonne huomioon ottaen osarakentamisen tuntua pitäisi olla. Ruostumattomasta teräksestä valmistetun tynnyrin paksuus riippuu sen käyttösuorituskyvyn vaatimuksista, vaikka tämä näkemys onkin hieman ristiriidassa trendin kanssa. Liian paksuilla ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla bitumidekantterilaitoksilla ei ole käytännön merkitystä tielevityksen odotetun vaikutuksen parantamisessa. Tällä hetkellä näyttää siltä, ​​että kaksikerroksinen rakenne on ihanteellisempi ja on yhteiskunnan ja talouden kehittäminen vanhojen teiden kunnostukseen.