Meriliikenteen nopean kehityksen ja toistuvien kansainvälisten kauppavaihtojen myötä talous on globalisoitunut, eikä asfalttikoneteollisuus ole poikkeus. Asfalttilaitteita viedään yhä enemmän vientiin. Koska asfalttilaitteiden käyttöympäristö ulkomailla on kuitenkin erilainen kuin Kiinassa, kotimaisten yritysten on kiinnitettävä huomiota joihinkin seikkoihin asfalttilaitteita tuottaessaan. Mihin erityiskysymyksiin tulisi kiinnittää huomiota, esittelemme meille, joilla on vuosia jalostettu, valmistettu ja vienyt asfalttilaitteita.
Ensinnäkin on useita eri virtalähteiden aiheuttamia ongelmia:
1. Virtalähdejännite on monissa maissa erilainen kuin meillä. Kotimainen teollisuusvaihejännite on 380 V, mutta se on erilainen ulkomailla. Esimerkiksi jotkin Etelä-Amerikan maat käyttävät 440v tai 460v ja jotkut Kaakkois-Aasian maat 415v. Jänniteeron vuoksi meidän on valittava uudelleen sähkökomponentit, moottorit jne.
2. Tehotaajuus on erilainen. Maailmassa on kaksi tehotaajuuden standardia, kotimaani on 50 Hz ja monissa maissa 60 Hz. Yksinkertaiset taajuuserot aiheuttavat eroja moottorin nopeudessa, lämpötilan nousussa ja vääntömomentissa. Nämä on otettava huomioon tuotanto- ja suunnitteluprosessissa. Usein yksityiskohta määrittää, voivatko laitteet toimia normaalisti ulkomailla.
3. Moottorin nopeuden muuttuessa vastaavan asfalttipumpun ja emulsiopumpun virtausnopeus kasvaa vastaavasti. Kuinka valita sopiva putken halkaisija, taloudellinen virtausnopeus jne. On laskettava uudelleen Bernoullin yhtälön perusteella.
Toiseksi erilaiset ilmasto-ympäristöt aiheuttavat ongelmia. Suurin osa maastani sijaitsee lauhkealla vyöhykkeellä ja kuuluu lauhkeaan mannermaiseen monsuuni-ilmastoon. Muutamaa yksittäistä maakuntaa lukuun ottamatta kotimaiset sähkö-, moottori-, dieselmoottorit jne. otettiin tuolloin suunnittelustandardeissa huomioon. Kaikilla kotimaisilla emulsiobitumilaitteilla on suhteellisen hyvä kotimainen sopeutumiskyky. Ulkomaille vietävät emulsiobitumilaitteet voivat olla paikallisen ilmaston vuoksi tottuneet. Tärkeimmät tekijät ovat seuraavat:
1. Kosteus. Joissakin maissa on kuuma, kostea ja sateinen, mikä johtaa korkeaan kosteuteen, mikä vaikuttaa sähkökomponenttien eristystasoon. Ensimmäinen Vietnamiin vietämämme emulsiobitumilaitteisto oli tästä syystä vaikeakäyttöinen. Myöhemmin tällaisiin maihin tehtiin vastaavat muutokset.
2. Lämpötila. Itse bitumiemulsiolaitteisto on laite, joka vaatii lämmitystä toimiakseen. Toimintaympäristö on suhteellisen korkea. Jos sitä käytetään kotiympäristössä, niin monen vuoden kokemuksen jälkeen jokaisen komponentin kokoonpanossa ei ole ongelmia. Emulgoitu asfaltti ei voi toimia matalissa lämpötiloissa (alle 0 °C), joten emme käsittele matalia lämpötiloja. Korkean lämpötilan ympäristön aiheuttama moottorin lämpötilan nousu kasvaa ja moottorin sisälämpötila on suunniteltua arvoa korkeampi. Tämä aiheuttaa eristysvirheen ja toimintahäiriön. Siksi on otettava huomioon myös viejämaan lämpötila.