Samanaikaisen soratiivistystekniikan tekninen piirre on, että yhdellä laitteella voidaan levittää liimamateriaalia ja kiveä samanaikaisesti. Asfaltti ja kivi on yhdistettävä yhdessä sekunnissa. Kuuman asfaltin lämpötila on 140°C liimamateriaalia ruiskutettaessa ja lämpötilan voidaan taata olevan yli 120°C liimauksen aikana. Asfaltin lämpötila laskee hyvin vähän. Tällä hetkellä asfaltin sideaineen juoksevuus on edelleen erittäin hyvä ja sidosalue kiveen on suuri, mikä parantaa sidosta kiveen. Kivisidoksen vahvuus. Perinteisessä pintasaumaustekniikassa käytetään yleensä kahta erilaista laitteistoa ja kahta prosessia rakentamisen levittämiseen. Näin pitkä rakennusaikaväli saa asfaltin lämpötilan laskemaan noin 70°C ja sidosvaikutus kiven ja asfaltin välillä on huono, mikä johtaa suureen kivihäviöön ja vaikuttaa tiivistyskerroksen suorituskykyyn. .
Synkronisella soran tiivistystekniikalla on seuraavat ominaisuudet:
(1) Parempi vedenpitävyys. Liimamateriaalien samanaikainen ruiskuttaminen soratiivistekerrokseen voi täyttää tienpinnan pienet halkeamat, vähentää heijastavia halkeamia tien pinnassa ja lisätä tienpinnan halkeamankestävyyttä, mikä parantaa tien tihkumisenestokykyä. pinta.
(2) Hyvät tartunta- ja liukastumisenesto-ominaisuudet. Asfaltti tai muu sideaine sitoo kiviaineksen alkuperäiseen tienpintaan. 1/3 kiviaineksesta voi koskettaa suoraan renkaita. Sen karheus lisää kitkakerrointa renkaiden kanssa, mikä parantaa tienpinnan pitoa ja pitoa. Liukastumisen esto.
(3) Kulutuskestävyys ja kestävyys. Sora ja levitetty asfaltti muodostavat samanaikaisesti asfaltin sideaineen ja 2/3 sorahiukkasten korkeudesta uppoaa asfalttiin, mikä lisää niiden välistä kosketuspinta-alaa ja karkean vetovoiman ansiosta voi muodostua kovera pinta. asfaltin sideaineen voima. Se on tiiviisti yhdistetty soraan soran häviämisen estämiseksi, joten synkronisella soratiivisteellä on hyvä kulutuskestävyys ja kestävyys. Tämä on myös yksi tärkeimmistä tekijöistä synkronisen soran tiivistystekniikan kannalta, joka pidentää teiden käyttöikää.
(4) Talous. Samanaikaisen soran tiivistyksen kustannustehokkuus on huomattavasti muita tienpinnan käsittelymenetelmiä parempi, mikä vähentää huomattavasti tienhoitokustannuksia.
(5) Rakennusprosessi on yksinkertainen, rakentamisnopeus on nopea ja liikenne voidaan avata ajoissa.