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Le mélange d'asphalte à mix chaud est un matériau de pavage et de réparation conventionnel. Sa performance répond aux exigences de conception, mais la construction est plus gênante, surtout lorsqu'elle est utilisée pour la réparation, le coût est très élevé.
Le mélange d'asphalte à mix froid est également appelé matériau de patch froid asphalté. Son avantage est qu'il est facile à construire, mais son désavantage est qu'il a une mauvaise stabilité. Il est principalement utilisé pour la réparation temporaire des trottoirs d'asphalte à petites zones, et est un complément des matériaux de patch asphalte à mixage chaud.
L'asphalte modifié est généralement de l'asphalte époxy, et la plupart des asphaltes époxy sont utilisés pour le pavage du pont de pont en acier. Celui utilisé pour la réparation des routes est appelé matériau de patch froid d'asphalte époxy. Ses caractéristiques sont que la construction est aussi simple que le matériau de patch à froid, et ses performances peuvent atteindre l'effet du matériau de mélange chaud.

Les mélanges d'asphalte peuvent être divisés en mélanges de mélanges d'asphalte et mélanges d'asphalte à froid en fonction des températures de mélange et de pavage:
(1) mélange d'asphalte de mélange chaud (généralement appelé HMA, la température de mélange est de 150 ℃ -180 ℃)
(2) Mélange de mélange à froid Mélange d'asphalte (généralement appelé CMA, la température de mélange est de 15 ℃ -40 ℃)
Mélange de mélange à chaud
Avantages: technologie grand public, bonne performance routière
Inconvénients: une forte pollution de l'environnement, une consommation élevée d'énergie, un vieillissement grave d'asphalte
Mélange de mélange à froid
Avantages: Protection de l'environnement, économie d'énergie, mélange peut être stocké;
Inconvénients: les performances routières sont difficiles à comparer avec le mélange chaud;