L'influence de la station de malaxage d'asphalte ne peut être sous-estimée. Cela a également un impact important sur l’efficacité thermique du tuyau de transport d’asphalte. En effet, les indicateurs de performance importants de l'asphalte, tels que la viscosité et la teneur en soufre, sont étroitement liés à la station de malaxage. D'une manière générale, plus la viscosité est élevée, plus l'effet d'atomisation est mauvais, ce qui affecte directement l'efficacité du travail et la consommation de carburant. À mesure que la température augmente, la viscosité du pétrole lourd diminue progressivement, de sorte que le pétrole à haute viscosité doit être chauffé pour un transport et une atomisation en douceur.

Ainsi, en plus de comprendre ses indicateurs conventionnels lors de la sélection, vous devez également maîtriser sa courbe viscosité-température pour vous assurer que le chauffage peut faire en sorte que l'asphalte atteigne la viscosité requise par le brûleur avant l'atomisation. Lors de l'inspection du système de circulation d'asphalte, il a été constaté que l'asphalte dans le pipeline s'est solidifié parce que la température du pipeline de transport d'asphalte ne répondait pas aux exigences.
En analysant les raisons, les principales raisons sont les suivantes :
1. Le réservoir d'huile de haut niveau de l'huile de transfert de chaleur est trop bas, ce qui entraîne une mauvaise circulation de l'huile de transfert de chaleur ;
2. La chambre à air du tube double couche est excentrique ;
3. L’oléoduc de transfert de chaleur est trop long ;
4. L’oléoduc de transfert de chaleur n’est pas correctement entretenu. Des mesures d'isolation appropriées, etc., sont les principaux facteurs affectant l'effet de chauffage.