La centrale d’enrobage est un équipement important. En raison de la complexité de sa structure, certains problèmes peuvent survenir lors de son utilisation. Par exemple, les problèmes qui surviennent souvent dans son système de combustion de fioul lourd comprennent : le brûleur ne peut pas démarrer, le brûleur ne peut pas s'allumer normalement et la flamme s'éteint accidentellement, etc. Alors, comment gérer ces problèmes ?

Cette situation est également relativement courante. Il y a plusieurs raisons. Par conséquent, lorsque le brûleur du système de combustion de fioul lourd de la station de malaxage d’asphalte ne peut pas démarrer, ce problème doit être étudié en premier. La séquence spécifique est la suivante : Vérifiez si l'interrupteur d'alimentation principal est normal et si le fusible est grillé ; vérifiez si le verrouillage du circuit est ouvert et si le panneau de commande et le relais thermique sont normaux. Si les éléments ci-dessus s'avèrent fermés, ils doivent être ouverts à temps ; vérifiez que le servomoteur doit être en position de flamme faible, sinon le réglage Réglez l'interrupteur sur « auto » ou réglez le potentiomètre sur petit ; Vérifiez si le pressostat d'air peut fonctionner normalement.
Dans le second cas, le brûleur ne peut pas s'allumer normalement. Pour ce phénomène, sur la base de notre expérience, nous pouvons déterminer que les causes possibles sont : le miroir du détecteur de flamme est taché de poussière ou endommagé. Si le miroir du système de combustion de fioul lourd de la station de malaxage d'asphalte est taché de poussière, nettoyez-le à temps ; si le détecteur est endommagé, de nouveaux accessoires doivent être remplacés. Si le problème persiste, ajustez la direction de détection du détecteur pour le résoudre.
Ensuite, la quatrième situation est que la flamme du brûleur du système s'éteint de manière inattendue. Pour ce type de problème, si l'inspection révèle qu'il est causé par une accumulation de poussière dans la buse, celle-ci peut être nettoyée à temps. Cette situation peut également être causée par un air de combustion sec excessif ou insuffisant. Ensuite, nous pouvons ajuster le registre du ventilateur du système de combustion de fioul lourd de la station de malaxage d’asphalte pour le contrôler. En outre, vous devez également vérifier si la température du fioul lourd est qualifiée et si la pression du fioul lourd est conforme aux normes. S'il s'avère qu'il ne peut pas s'enflammer après l'extinction, cela peut également être dû à un excès d'air de combustion. À ce stade, vous pouvez vérifier soigneusement le rapport air-huile de la tige de piston, la came, le mécanisme de bielle, etc.
Pour les problèmes possibles ci-dessus, lorsque nous les rencontrons au travail, nous pouvons adopter les méthodes ci-dessus pour les résoudre afin d'assurer la normalité du système de combustion du fioul lourd et le fonctionnement stable de la centrale de malaxage d'asphalte.