Une fois l'usine de stockage d'asphalte de caoutchouc nettoyée, les copeaux de bois sont envoyés à l'usine de stockage d'asphalte de caoutchouc, et les copeaux de bois et le fond de l'usine de stockage d'asphalte de caoutchouc sont essuyés avec des copeaux de bois. La saleté et les copeaux de bois présents dans le réservoir d'asphalte peuvent être altérés naturellement. L'installation de stockage d'asphalte de caoutchouc ne doit pas être endommagée. Vérifiez les spécifications techniques des équipements sous-marins de traitement du béton et des équipements de ventilation.
Le fond du tuyau de vidange du réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc est évacué du tuyau de drainage et les eaux usées sont évacuées dans le réservoir vide ou d'autres conteneurs par l'entrée et la sortie et le tuyau d'auto-vidange. Ouvrez le trou d'homme de Shenzhen dans le tuyau d'aspiration en plastique et recouvrez le trou d'homme de Shenzhen d'amiante pour réduire les rejets de pétrole et de gaz. Lors du pompage manuel de l'huile de fond, deux personnes doivent être utilisées pour améliorer l'efficacité du travail des travailleurs et envoyer le réservoir de carburant sous surveillance.
La méthode de mélange interne consiste à ajouter d'abord du plastique, des polymères tels que du plastique et d'autres modificateurs à l'asphalte émulsionné modifié à chaud. Le réservoir d'asphalte en caoutchouc est placé après mélange et le polymère correspondant et l'asphalte émulsionné modifié sont exposés aux dommages pour obtenir de l'asphalte modifié par polymère. Le réservoir d'asphalte en caoutchouc est ensuite personnalisé par la technologie d'émulsion pour produire une émulsion hydratante d'asphalte modifié. Le polymère couramment utilisé dans la méthode de mélange interne est le SBS.
Si le réservoir d'asphalte en caoutchouc est mélangé puis arrêté pendant une heure, nettoyez le réservoir de mélange, ajoutez de l'eau propre et nettoyez le mortier de ciment. Ensuite, nettoyez l'eau. N'oubliez pas qu'il ne doit pas y avoir d'eau dans le seau pour éviter que la formule ne change et que même le site Web et les autres processus ne rouillent. Lors de l'utilisation du réservoir d'asphalte en caoutchouc, chacun doit prêter attention à de nombreux petits processus pour éviter des dommages inutiles à l'opération.
La différence de résistance de surface entre le réservoir d'asphalte en caoutchouc et l'eau est époustouflante, et il n'est pas facile de se dissoudre à température ambiante ou à haute température. Fabricant de réservoirs d'asphalte Lorsque l'équipement de l'usine de stockage d'asphalte en caoutchouc est soumis aux effets de l'équipement centrifuge, de coupure vidéo et d'impact du réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc, l'équipement du réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc le transforme en particules d'une granulométrie de 0,1 ~ 5 μm, et répandu dans le milieu aqueux contenant des tensioactifs, de sorte que le désémulsifiant puisse être guidé pour s'adsorber sur la surface des particules d'équipement d'asphalte émulsifiées modifiées.
L'usine de stockage d'asphalte de caoutchouc réduit ainsi la tension superficielle entre l'eau et l'asphalte émulsionné modifié, de sorte que les particules d'asphalte émulsionné modifié puissent former un système de dispersion stable dans l'eau, et l'équipement de l'usine de stockage d'asphalte de caoutchouc est une émulsion huile dans l'eau. Un tel système de dispersion est brun, avec de l'asphalte émulsionné modifié comme milieu de dispersion et de l'eau comme phase secondaire, et il peut avoir une bonne activité à température ambiante.
Dans un sens, l'équipement de l'usine de stockage d'asphalte en caoutchouc est constitué d'eau pour diluer l'asphalte émulsionné modifié, régulant ainsi l'activité de l'asphalte émulsionné modifié.
L'usine de stockage d'asphalte en caoutchouc consiste à faire fondre l'asphalte émulsionné modifié à matrice de culture, à l'étaler dans la solution contenant des antioxydants avec de minuscules particules d'asphalte émulsionné modifié à travers un équipement pour former un profil en aluminium d'asphalte émulsionné modifié par liquide. Le mortier de ciment du réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc et béton pour structure de voie plate sans ballast adopte une usine de stockage d'asphalte en caoutchouc cationique, car le polymère est souvent utilisé pour modifier l'asphalte afin d'améliorer l'élasticité et la durabilité du mortier de ciment du réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc et béton.