[1].Le mélange d'asphalte chaud est composé d'agrégats, de poudre et d'asphalte. La gestion des matières premières implique principalement la manière d'assurer la qualité et la production sûre des matières premières dans tous les aspects du stockage, du transport, du chargement et du déchargement et de l'inspection.
1.1 Gestion et échantillonnage des matériaux asphaltiques
1.1.1 Gestion de la qualité des matériaux asphaltiques
(1) Les matériaux asphaltiques doivent être accompagnés du certificat de qualité original de l’usine et du formulaire d’inspection de l’usine lors de leur entrée dans la centrale de malaxage d’asphalte.
(2) Le laboratoire doit prélever des échantillons de chaque lot d'asphalte arrivant sur le chantier pour vérifier s'il répond aux exigences du cahier des charges.
(3) Après l'échantillonnage et l'inspection en laboratoire, le service des matériaux doit émettre un formulaire d'acceptation, enregistrant la source d'asphalte, l'étiquette, la quantité, la date d'arrivée, le numéro de facture, le lieu de stockage, la qualité de l'inspection et l'emplacement où l'asphalte est utilisé. etc.
(4) Après l'inspection de chaque lot d'asphalte, au moins 4 kg d'échantillon de matériau doivent être conservés à titre de référence.
1.1.2 Échantillonnage des matériaux asphaltiques
(1) L'échantillonnage des matériaux asphaltiques doit garantir la représentativité des échantillons de matériaux. Les réservoirs d'asphalte doivent être équipés de vannes d'échantillonnage dédiées et l'échantillonnage ne doit pas être prélevé par le haut du réservoir d'asphalte. Avant l'échantillonnage, 1,5 litre d'asphalte doit être drainé pour éliminer les contaminants des vannes et des tuyaux.
(2) Le récipient d'échantillonnage doit être propre et sec. Bien étiqueter les contenants.
1.2 Stockage, transport et gestion des granulats
(1) Les granulats doivent être empilés sur un site dur et propre. Le site de stockage doit disposer de bonnes installations d'étanchéité et de drainage. Les agrégats fins doivent être recouverts d'une toile de auvent et les agrégats de spécifications différentes doivent être séparés par des cloisons. Lors de l'empilage de matériaux avec un bulldozer, il convient de noter que l'épaisseur de chaque couche ne doit pas dépasser 1,2 m d'épaisseur. La perturbation des agrégats doit être minimisée lorsqu'ils sont empilés par un bulldozer, et le tas ne doit pas être poussé en forme d'auge sur le même plan.
(2) Chaque lot de matériaux entrant sur le site doit être échantillonné et analysé conformément aux spécifications concernant les spécifications, la granulométrie, la teneur en boue, la teneur en flocons d'aiguilles et d'autres caractéristiques de l'agrégat. Ce n'est qu'une fois qu'il aura été prouvé qu'il est qualifié qu'il pourra être admis sur le site pour être empilé et qu'un formulaire d'acceptation sera émis. Tous les indicateurs d'inspection de la qualité des matériaux doivent être conformes aux spécifications et aux exigences du document du propriétaire. Pendant le processus de construction, les caractéristiques de nivellement du tas de matériaux doivent être régulièrement vérifiées et surveillées pour détecter tout changement.
[2]. Construction de systèmes d'approvisionnement en granulats, poudres minérales et asphalte
(1) L'opérateur du chargeur doit faire face au côté de la pile où les matériaux grossiers ne roulent pas lors du chargement. Lors du chargement, le godet inséré dans la pile doit être empilé vers le haut avec une flèche, puis reculé. Ne pas utiliser Creuser en faisant tourner le godet réduit la ségrégation des matériaux.
(2) Pour les pièces où une ségrégation évidente des matériaux grossiers s'est produite, elles doivent être remélangées avant le chargement ; l'opérateur du chargeur doit toujours garder chaque bac de matériau froid plein pour éviter tout mélange pendant le chargement.
(3) Le flux de matière froide doit être vérifié fréquemment pour éviter un approvisionnement intermittent en matière et une montée subite de matière.
(4) La vitesse de la courroie d'alimentation doit être maintenue à une vitesse moyenne lors du calibrage de la productivité, et la plage de réglage de la vitesse ne doit pas dépasser 20 à 80 % de la vitesse.
(5). Il faut empêcher la poudre de minerai d’absorber l’humidité et de s’agglutiner. Pour cette raison, l'air comprimé utilisé pour le bris d'arche doit être séparé de l'eau avant de pouvoir être utilisé. La poudre dans le dispositif de transport de poudre de minerai doit être vidée une fois le projet terminé.
(6) Avant le fonctionnement de l'équipement de mélange, le four à huile thermique doit être démarré pour chauffer l'asphalte dans le réservoir d'asphalte à la température spécifiée, et toutes les parties du système d'alimentation en asphalte doivent être préchauffées. Lors du démarrage de la pompe à asphalte, la vanne d'entrée d'huile doit être fermée et laissée tourner au ralenti. Démarrez, puis ouvrez lentement le robinet d'arrivée de carburant et chargez progressivement. À la fin des travaux, la pompe à asphalte doit être inversée pendant plusieurs minutes pour pomper l'asphalte contenu dans la canalisation vers le réservoir d'asphalte.
[3]. Construction d'un système de séchage et de chauffage
(1) Lors du démarrage des travaux, le tambour de séchage doit être démarré par commande manuelle lorsque le système d'alimentation en matériau froid est arrêté. Le brûleur doit être allumé et le cylindre doit être préchauffé à feu doux pendant 5 à 10 minutes avant le chargement. Lors du chargement, la quantité de nourriture doit être augmentée progressivement. En fonction de la température du matériau chaud au niveau de l'orifice de décharge, le volume d'alimentation en huile augmente progressivement jusqu'à ce que le volume de production spécifié et les conditions de température stables soient atteints avant de passer en mode de contrôle automatique.
(2) Lorsque le système de matériau froid arrête brusquement l'alimentation ou que d'autres accidents se produisent pendant le travail, le brûleur doit d'abord être éteint pour permettre au tambour de continuer à tourner. Le ventilateur de tirage induit doit continuer à aspirer de l'air, puis s'arrêter une fois le tambour complètement refroidi. La machine doit être arrêtée progressivement de la même manière à la fin de la journée de travail.
(4) Vérifiez toujours si le thermomètre infrarouge est propre, essuyez la poussière et maintenez de bonnes capacités de détection.
(5) Lorsque la teneur en humidité du matériau froid est élevée, le système de contrôle automatique sera hors de contrôle et la température oscillera de haut en bas. À ce stade, un contrôle manuel doit être utilisé et la teneur en humidité résiduelle du matériau chaud doit être vérifiée. S'il est trop élevé, le volume de production doit être réduit.
6) La teneur en humidité résiduelle des granulats chauds doit être vérifiée régulièrement, surtout les jours de pluie. La teneur en humidité résiduelle doit être contrôlée en dessous de 0,1 %.
(7) La température des gaz d'échappement ne doit être ni trop élevée ni trop basse. Il est généralement contrôlé à environ 135~180℃. Si la température des gaz d'échappement reste élevée et que la température des agrégats augmente en conséquence, cela est principalement dû à la forte teneur en humidité du matériau froid. Le volume de production devrait être réduit avec le temps.
(8) La différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du dépoussiéreur à sac doit être maintenue dans une certaine plage. Si la différence de pression est trop importante, cela signifie que le sac est sérieusement bloqué et que le sac doit être traité et remplacé à temps.
[4]. Construction d'un système de criblage et de stockage de matériaux chauds
(1) Le système de criblage des matériaux chauds doit être régulièrement vérifié pour voir s'il est surchargé et si le crible est bloqué ou présente des trous. S'il s'avère que l'accumulation de matériau sur la surface du tamis est trop élevée, elle doit être arrêtée et ajustée.
(2) Le taux de mélange du silo chaud 2# doit être vérifié périodiquement et le taux de mélange ne doit pas dépasser 10 %.
(3) Lorsque l'alimentation du système de matières chaudes est déséquilibrée et que le débit du bac à matières froides doit être modifié, ajustez-le progressivement. L'approvisionnement en aliments d'un certain bac ne doit pas être augmenté soudainement, sinon la granulométrie sera sérieusement affectée.
[5]. Construction d'un système de contrôle de dosage et de mélange
(1) Les données de pesée de chaque lot de mélange enregistrées par l'ordinateur constituent un moyen puissant de vérifier si le système de contrôle des mesures fonctionne normalement. Une fois la machine allumée quotidiennement et le travail stable, les données de pesée doivent être imprimées en continu pendant 2 heures et leurs erreurs systématiques et aléatoires doivent être analysées. S'il s'avère que les exigences dépassent les exigences, le fonctionnement du système doit être vérifié à temps, les raisons doivent être analysées et elles doivent être éliminées.
(2) Le système de mélange ne doit pas s'arrêter pendant le processus de mélange. Lorsque l'équipement de mélange cesse de fonctionner en attendant le camion, le mélange contenu dans le réservoir de mélange doit être vidé.
(3) Une fois la cuve de mélange terminée chaque jour, la cuve de mélange doit être lavée avec des matières minérales chaudes pour éliminer l'asphalte résiduel dans la cuve de mélange. Habituellement, les granulats grossiers et les granulats fins doivent être utilisés pour laver 1 à 2 fois chacun.
(4) Lors de l'utilisation d'une trémie de levage pour décharger le matériau mélangé dans le silo de produit fini, la trémie doit être positionnée au centre du silo pour être déchargée, sinon une ségrégation longitudinale se produira dans le baril, c'est-à-dire que le matériau grossier roulera d'un côté du silo.
(5) Lorsqu'un convoyeur à racleur est utilisé pour décharger le matériau mélangé dans la trémie de dosage puis dans le silo de produit fini, une partie du matériau mélangé doit être conservée pour chaque déchargement des ingrédients afin d'éviter que le matériau mélangé transporté par le racleur de tomber directement dans le matériau une fois que tous les matériaux sont vidés. séparation dans l'entrepôt.
6) Lors du déchargement des matériaux du silo de produits finis vers le camion, le camion n'est pas autorisé à bouger pendant le déchargement mais doit être déchargé en tas. Sinon, une grave ségrégation se produira. Les chauffeurs de camion ne sont pas non plus autorisés à ajouter une petite quantité de matériau au tas afin d'atteindre la capacité nominale. de mélange.
(7) Lors du déchargement des matériaux de l'entrepôt de produits finis, la porte de déchargement doit être ouverte rapidement et les matériaux mélangés ne doivent pas s'écouler lentement pour éviter la ségrégation.
(8) Lors du déchargement de matériaux dans un camion, il n'est pas permis de décharger au centre de l'auge du camion. Les matériaux doivent être déchargés vers l’avant de l’auge du camion, puis vers l’arrière et enfin vers le centre.
[6]. Contrôle du mélange du mélange d'asphalte
(1) Dans le processus de production du mélange bitumineux, des indicateurs tels que le dosage et la température de mélange de l'asphalte et de divers matériaux minéraux peuvent être imprimés avec précision plaque par plaque, et le poids du mélange bitumineux peut être imprimé avec précision.
(2) Contrôle de la température de chauffage de l'asphalte. La pompe à asphalte répond aux principes de pompage et d'éjection uniforme et peut répondre aux exigences de température de chauffage de la couche inférieure d'asphalte entre 160°C et 170°C et de température de chauffage des granulats minéraux entre 170°C et 180°C.
(3) Le temps de mélange doit être tel que le mélange d'asphalte soit mélangé uniformément, avec une couleur noire brillante, sans blanchiment, agglomération ou séparation d'agrégats épais et fins. Le temps de mélange est contrôlé pour être de 5 secondes pour le mélange sec et de 40 secondes pour le mélange humide (exigé par le propriétaire).
(4) Pendant le processus de production de mélange, l'opérateur peut surveiller diverses données d'instruments à tout moment, observer l'état de fonctionnement de diverses machines et la forme de couleur du mélange d'usine, et communiquer rapidement avec le laboratoire et effectuer des ajustements si des conditions anormales sont détectées. .
(5) Pendant le processus de production, la qualité des matériaux ainsi que la température, le rapport de mélange et le rapport de pierre à aiguiser du mélange doivent être inspectés selon la fréquence et la méthode spécifiées, et des enregistrements doivent être effectués respectivement.
[7]. Contrôle de la température pendant la construction du mélange asphaltique
La température de contrôle de construction du mélange asphaltique est indiquée dans le tableau ci-dessous.
Nom de la température de chaque processus Exigences de contrôle de la température de chaque processus
Température de chauffage de l'asphalte 160 ℃ ~ 170 ℃
Température de chauffage des matériaux minéraux 170 ℃ ~ 180 ℃
La température d'usine du mélange se situe dans la plage normale de 150 ℃ ~ 165 ℃.
La température du mélange transporté vers le site ne doit pas être inférieure à 145 ℃
Température de pavage 135℃~165℃
La température de roulement n'est pas inférieure à 130 ℃
La température de surface après laminage n'est pas inférieure à 90 ℃
La température du trafic ouvert ne dépasse pas 50 ℃
[8]. Chargement des camions de transport à la centrale d'enrobage
Les véhicules transportant du mélange d'asphalte pèsent tous plus de 15 tonnes, répondent aux exigences d'isolation thermique des gros tonnages et sont recouverts d'une bâche isolante pendant le transport. Afin d'éviter que l'asphalte ne colle au chariot, après avoir nettoyé les panneaux inférieurs et latéraux du chariot, appliquez une fine couche d'un mélange d'huile thermique et d'eau (huile : eau = 1:3) uniformément sur la chaîne en acier inoxydable, et nettoyez les roues.
Lors du chargement du camion de matériaux au port de déchargement, celui-ci doit déplacer l'espace de stationnement d'avant en arrière dans l'ordre avant, arrière et milieu. Il ne doit pas être empilé en hauteur pour réduire la ségrégation des granulats grossiers et fins. Une fois le véhicule chargé et la température mesurée, le mélange d'asphalte est immédiatement recouvert d'une bâche isolante et transporté en douceur jusqu'au chantier de pose.
Sur la base de l'analyse des méthodes de construction et des mesures de gestion de la station de mélange de béton bitumineux, les points principaux sont de contrôler strictement le mélange, la température et le chargement du mélange bitumineux, ainsi que les températures de mélange et de laminage du béton bitumineux, ainsi assurer la qualité et l'amélioration de l'ensemble de la chaussée de l'autoroute. Avancement de la construction.