1. Précautions pour l'application technique des équipements de malaxage d'asphalte
Les risques techniques font principalement référence aux risques qui peuvent être apportés au projet en raison des incertitudes quant à la fiabilité et à l'applicabilité de la technologie adoptée par le projet et à l'application de nouvelles technologies. La technologie et l'équipement sélectionnés sont matures et fiables, et des contrats sont signés avec des entreprises qui fournissent la technologie et l'équipement pour réaliser le transfert des risques.

2. Précautions pour l'investissement dans le projet
À l'heure actuelle, le marché chinois des équipements de malaxage d'asphalte est dans une période de croissance et il y a un certain profit sur l'investissement, mais les préparatifs correspondants doivent être faits avant d'investir :
(1). Faites des recherches préliminaires et n’effectuez pas de suivi aveuglément. Les équipements de malaxage d’asphalte ont des exigences techniques élevées et un investissement en équipement élevé, vous devez donc enquêter attentivement.
(2). Le matériel doit être bien utilisé. Si vous n'êtes pas familier avec les performances de l'équipement, il y aura davantage de problèmes lors de son utilisation.
(3). Les ventes de canaux doivent être bien faites. Si le produit est fabriqué et qu’il n’y a pas de marché, le produit sera bloqué.

3. Précautions pour la production et le développement
Lors du développement et de la production d’équipements de malaxage d’asphalte, les problèmes d’alimentation électrique doivent être pris en compte. Dans la construction de routes asphaltées urbaines, comme la station de mélange d'asphalte est relativement fixe, l'alimentation électrique et l'alimentation électrique adoptent principalement l'alimentation secteur via une solution de transformateur. En raison de la grande mobilité du secteur de la construction, les entreprises de construction d'autoroutes utilisent souvent des groupes électrogènes diesel comme source d'énergie. Le choix d'un groupe électrogène diesel peut non seulement répondre aux besoins de la construction mobile, mais également réduire les coûts d'achat et de montage des transformateurs et des lignes et payer les frais d'augmentation de la capacité du transformateur. Comment sélectionner et utiliser les groupes électrogènes diesel pour garantir le fonctionnement fiable, sûr et économique des équipements de malaxage d'asphalte est une question que les investisseurs en développement doivent étudier en profondeur.

(1). Sélection de groupes électrogènes diesel
Le groupe électrogène diesel adopte un système triphasé à quatre fils pour l'alimentation électrique, fournissant deux tensions de 380/220 pour différents besoins.
Estimez la consommation électrique totale de la station d'enrobage, sélectionnez le groupe électrogène kVA ou le transformateur, calculez le courant estimé en considérant simultanément l'alimentation et l'éclairage et sélectionnez les câbles. Lors de l'achat d'équipement de malaxage d'asphalte, de la salle de contrôle centrale à chaque ligne d'équipement électrique en passant par l'approvisionnement optionnel de l'usine de production. Les câbles reliant l'alimentation électrique à la salle de contrôle centrale sont sélectionnés par l'entreprise de construction d'autoroutes en fonction des conditions du site. La longueur du câble, c'est-à-dire la distance entre le générateur et la salle de contrôle centrale, est de préférence de 50 mètres. Si la ligne est trop longue, la perte sera importante, et si la ligne est trop courte, le bruit du générateur et les interférences électromagnétiques seront préjudiciables au fonctionnement de la salle de contrôle centrale. Les câbles sont enterrés dans des tranchées de câbles, ce qui est pratique, sûr et fiable.

(2). Utilisation de groupes électrogènes diesel comme alimentation électrique pour les stations de malaxage d'asphalte
1) Alimentation à partir d’un seul groupe électrogène
Selon la capacité de production de la station de malaxage d'asphalte, la consommation totale d'électricité est estimée et la situation de l'entreprise de construction d'autoroutes peut être alimentée en électricité par un groupe électrogène diesel. Cette solution convient aux petites centrales d'enrobage telles que les équipements d'enrobage en continu d'une capacité de production inférieure à 40e.
2) Plusieurs groupes électrogènes fournissent de l'énergie séparément
Par exemple, un équipement de malaxage d'asphalte Xinhai Road Machine 1000 a une capacité installée totale de 240 LB. Un groupe électrogène diesel 200 est utilisé pour entraîner le ventilateur à tirage induit et le moteur du chariot de matériaux finis, et un groupe électrogène diesel est utilisé pour entraîner les moteurs d'autres pièces de travail, l'éclairage et les moteurs d'enlèvement des barils d'asphalte. L'avantage de cette solution est qu'elle est simple et flexible et adaptée aux équipements d'enrobage de taille moyenne ; l'inconvénient est que la charge totale du générateur ne peut pas être ajustée.
3) Deux groupes électrogènes diesel sont utilisés en parallèle
La grande centrale d'enrobage utilise deux groupes électrogènes en parallèle. La charge étant réglable, cette solution est économique, simple et fiable. Par exemple, la consommation électrique totale nominale de la centrale d'enrobage de type 3000 est de 785 MkW, et deux groupes électrogènes diesel 404 fonctionnent en parallèle. Lorsque deux groupes électrogènes diesel SZkW fonctionnent en parallèle pour fournir de l'énergie, il convient de veiller à résoudre les problèmes suivants :
(a) Conditions parallèles pour deux groupes électrogènes diesel : la fréquence des deux générateurs est la même, la tension des deux générateurs est la même, la séquence de phases des deux générateurs est la même et les phases sont cohérentes.
(b) Méthode de mise en parallèle avec lumières éteintes. Cette méthode de mise en parallèle présente un équipement simple et un fonctionnement intuitif et pratique.

(3). Précautions pour la sélection et l'utilisation du générateur diesel
1) La station de malaxage d'asphalte doit être équipée d'un petit groupe électrogène diesel spécial pour assurer l'enlèvement des barils d'asphalte, le chauffage de l'asphalte, le chauffage électrique et l'éclairage lorsque l'équipement de malaxage d'asphalte ne fonctionne pas.
2). Le courant de démarrage du moteur est 4 à 7 fois le courant nominal. Lorsque l'équipement de malaxage d'asphalte commence à fonctionner, un moteur avec une puissance nominale élevée doit être démarré en premier, tel que le moteur de ventilateur à tirage induit 3000 de type 185.
3) Lors de la sélection d'un groupe électrogène diesel, le type à longue rangée doit être sélectionné. Autrement dit, il peut fournir de l'énergie en continu sous différentes charges sans avoir à équiper une alimentation commerciale et permet une surcharge de 10 %. Lorsqu’ils sont utilisés en parallèle, les modèles des deux générateurs doivent être aussi cohérents que possible. Le régulateur de vitesse du moteur diesel doit être de préférence un régulateur de vitesse électronique, et l'armoire parallèle doit être préparée en fonction du courant calculé du générateur.
4) Les fondations de la base du générateur doivent être de niveau et fermes, et la salle des machines doit être étanche à la pluie et bien ventilée afin que la température de la salle des machines ne dépasse pas la température ambiante autorisée.

4. Précautions de vente
Selon l'analyse statistique, entre 2008 et 2009, les grandes et moyennes entreprises de construction d'autoroutes se sont transformées en petites et moyennes entreprises. Une grande partie d'entre eux sont des utilisateurs du système municipal et des entreprises de construction de transports routiers au niveau du comté qui ont besoin de moderniser leurs équipements. Par conséquent, les commerciaux doivent développer différents plans de vente pour différentes structures d’utilisateurs.
De plus, la demande d'équipements de malaxage d'asphalte dans différentes régions est également différente. Par exemple, le Shanxi est une province productrice majeure de charbon et a une demande relativement élevée d'équipements de malaxage d'asphalte de petite et moyenne taille ; tandis que dans certaines provinces et villes économiquement développées, les routes sont entrées dans la phase d'entretien et la demande d'équipements de malaxage d'asphalte haut de gamme est relativement élevée.
Par conséquent, le personnel commercial doit analyser le marché dans chaque région et formuler des plans de vente appropriés afin d'occuper une place dans la concurrence féroce du marché.