Les camions d'épandage d'asphalte sont utilisés pour étaler la couche d'huile perméable, la couche imperméable et la couche de liaison de la couche inférieure de la chaussée en asphalte sur les autoroutes à haute qualité. Il peut également être utilisé dans la construction de routes asphaltées au niveau des comtés et des cantons qui mettent en œuvre une technologie de pavage en couches. Il se compose d'un châssis de voiture, d'un réservoir d'asphalte, d'un système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, d'un système de chauffage à huile thermique, d'un système hydraulique, d'un système de combustion, d'un système de contrôle, d'un système pneumatique et d'une plate-forme d'exploitation.
Savoir comment utiliser et entretenir correctement les camions d'épandage d'asphalte peut non seulement prolonger la durée de vie de l'équipement, mais également assurer le bon déroulement du projet de construction.
Alors, à quels points devons-nous prêter attention lorsque nous travaillons avec des camions d’épandage d’asphalte ?
Entretien après utilisation
1. Connexion fixe du réservoir d'asphalte :
2. Après 50 heures d'utilisation, resserrez toutes les connexions
Fin des travaux tous les jours (ou arrêt des équipements de plus d'1 heure)
1. Utilisez de l'air comprimé pour vider la buse ;
2. Ajoutez quelques litres de diesel à la pompe à asphalte pour garantir un redémarrage en douceur de la pompe à asphalte :
3. Éteignez l'interrupteur d'air sur le dessus du réservoir ;
4. Purger le réservoir d'essence ;
5. Vérifiez le filtre à asphalte et nettoyez-le si nécessaire.
Remarque : Il est parfois possible de nettoyer le filtre plusieurs fois au cours de la journée.
6. Une fois le vase d'expansion refroidi, vidangez l'eau condensée ;
7. Vérifiez le manomètre du filtre d'aspiration hydraulique. En cas de pression négative, nettoyez le filtre ;
8. Vérifiez et ajustez l'étanchéité de la courroie de mesure de la vitesse de la pompe à asphalte ;
9. Vérifiez et resserrez le radar de mesure de la vitesse du véhicule.
Remarque : Lorsque vous travaillez sous le véhicule, assurez-vous que le véhicule est éteint et que le frein à main est serré.
par mois (ou toutes les 200 heures travaillées)
1. Vérifiez si les fixations de la pompe à asphalte sont desserrées et si c'est le cas, serrez-les à temps ;
2. Vérifiez l'état de lubrification de l'embrayage électromagnétique de la servopompe. S'il y a un manque d'huile, ajoutez de l'huile moteur 32-40# ;
3. Vérifiez le filtre de la pompe du brûleur, le filtre d'entrée d'huile et le filtre de buse, nettoyez-les ou remplacez-les à temps.
?Par an (ou toutes les 500 heures travaillées)
1. Remplacez le filtre de la servopompe :
2. Remplacez l'huile hydraulique. L'huile hydraulique dans le pipeline doit atteindre 40 - 50°C pour réduire la viscosité et la fluidité de l'huile avant de pouvoir être remplacée (démarrez la voiture à une température ambiante de 20°C et laissez la pompe hydraulique tourner pendant un certain temps pour répondre aux exigences. exigences de température);
3. Resserrez le raccord fixe du réservoir d'asphalte ;
4. Démontez le cylindre de buse et vérifiez le joint de piston et la vanne à pointeau ;
5. Nettoyez l'élément du filtre à huile thermique.
Tous les deux ans (ou toutes les 1 000 heures travaillées)
1. Remplacez la batterie de l'automate :
2. Remplacez l'huile thermique :
3. (Vérifiez ou remplacez le balai de charbon du moteur CC du brûleur).
Maintenance régulière
1. Le niveau de liquide du dispositif de brouillard d'huile doit être vérifié avant chaque construction. En cas de manque d'huile, de l'huile turbine ISOVG32 ou 1# doit être ajoutée jusqu'à la limite supérieure du niveau de liquide.
2. Le bras de levage de la tige d'épandage doit être lubrifié avec de l'huile à temps pour éviter la rouille et d'autres problèmes liés à une utilisation à long terme.
3. Vérifiez régulièrement le canal de feu de chauffage de la fournaise à huile thermique et nettoyez le canal de feu et les résidus de cheminée.