Je crois que ceux qui s'occupent de l'entretien des routes connaissent tous les camions épandeurs d'asphalte. Les camions épandeurs d'asphalte constituent un type de véhicule spécial relativement particulier. Ils sont utilisés comme équipements mécaniques spéciaux pour la construction de routes. Pendant le travail, non seulement la stabilité et les performances du véhicule sont requises, mais également la stabilité du véhicule. Élevée, elle impose également des exigences élevées sur les compétences opérationnelles et le niveau des opérateurs. L’éditeur ci-dessous résume quelques points de fonctionnement que chacun peut apprendre ensemble :

Les camions d’épandage d’asphalte sont utilisés dans les projets de construction et d’entretien des autoroutes. Ils peuvent être utilisés pour les joints supérieurs et inférieurs, les couches perméables, les couches imperméables, les couches de liaison, le traitement de surface en asphalte, les chaussées de pénétration d'asphalte, les joints antibrouillard, etc. sur différentes qualités de chaussées routières. Pendant la construction du projet, il peut également être utilisé pour le transport d’asphalte liquide ou d’autres pétroles lourds.
La première chose à noter est qu’avant d’utiliser le véhicule, vous devez vérifier si la position de chaque valve est exacte. Après avoir démarré le moteur du camion d'épandage d'asphalte, vérifiez les quatre vannes d'huile caloporteuse et le manomètre d'air. Une fois que tout est normal, démarrez le moteur et la prise de mouvement commence à fonctionner.
Essayez ensuite de faire tourner à nouveau la pompe à asphalte et faites un cycle de 5 minutes. Si la coque de la tête de pompe est chaude pour vos mains, fermez lentement la vanne de la pompe à huile thermique. Si le chauffage est insuffisant, la pompe ne tournera pas et ne fera pas de bruit. Vous devez ouvrir la vanne et continuer à chauffer la pompe à asphalte jusqu'à ce qu'elle puisse fonctionner normalement.
Pendant le fonctionnement du véhicule, l'asphalte ne doit pas être rempli trop lentement et ne peut pas dépasser la plage spécifiée par l'indicateur de niveau de liquide. La température du liquide asphaltique doit atteindre 160-180 degrés Celsius. Pendant le transport, l'embouchure du réservoir doit être serrée pour empêcher l'asphalte de déborder. Saupoudrer à l'extérieur du pot.
Lors de travaux de réfection de routes, vous devez pulvériser de l'asphalte. À ce stade, n'oubliez pas de ne pas appuyer sur l'accélérateur, sinon cela endommagerait directement l'embrayage, la pompe à asphalte et d'autres composants. L'ensemble du système d'asphalte doit toujours maintenir un état de circulation important pour empêcher l'asphalte de se solidifier et de provoquer son dysfonctionnement.