Lorsque l'écartement d'asphalte entièrement automatique utilise une chalumerie fixe pour chauffer le tube de feu du réservoir d'asphalte, la cheminée sur le réservoir d'asphalte doit être ouverte en premier, et le chalumeau ne peut être allumé qu'après que l'asphalte liquide a submergé le tube de feu. Lorsque la flamme du chauffage est trop grande ou se propage, le rapport à la chalumeau doit être modifié en premier et l'excès de carburant doit être brûlé avant utilisation.

Avant d'utiliser le flocage de l'épandeur d'asphalte entièrement automatique, le tuyau d'aspiration à l'huile et le port quasi-matériel doivent être fermés en premier. Une fois que le coup de sang portable s'est enflammé, il ne doit pas être proche des matériaux inflammables. L'épandon d'asphalte entièrement automatique doit être à une vitesse moyenne lorsqu'il est complètement chargé d'asphalte. S'il y a une courbe ou une descente, il doit être ralenti à l'avance, et le freinage d'urgence doit être évité autant que possible. Le système de chauffage est interdit lors de la conduite.