Avec le développement rapide de l'économie et de la technologie de notre pays, les conditions de circulation routière dans notre pays se sont également considérablement améliorées. Cependant, la capacité de chargement des véhicules augmente également rapidement et le nombre de gros camions augmente également, ce qui exerce une pression énorme sur le transport. Par conséquent, les travaux d'entretien des autoroutes ont progressivement attiré l'attention des gens.
Le revêtement des autoroutes traditionnelles utilise des liants asphaltiques ordinaires, ce qui est loin de répondre aux normes et exigences élevées du transport routier moderne. Comment préparer un liant bitumineux de haute qualité pour garantir la qualité et l’efficacité de l’utilisation des autoroutes est une question qui mérite d’être explorée. La technologie de scellement au coulis et de micro-surfaçage est progressivement promue comme méthodes de maintenance préventive de bonne qualité et à un coût économique.
La composition du mélange de boues d'asphalte émulsifiée est relativement complexe, comprenant principalement du ciment, des cendres volantes, de la poudre minérale et des additifs. Le mélange de boue utilise de la pierre ou du sable comme agrégat de base, mais la sélection de la pierre et du sable n'est pas arbitraire, mais doit atteindre une certaine gradation, puis ajouter une certaine proportion d'asphalte émulsionné comme matériau liant pour obtenir un effet liant. Si la situation est particulière, vous pouvez également ajouter sélectivement une certaine proportion de poudre. Une fois tous les ingrédients ajoutés, ils sont mélangés avec de l’eau dans une certaine proportion pour former un mélange asphaltique. Le mélange bitumineux formé par ces composants est fluide et facile à utiliser lors de l'entretien des routes. Le mélange est pulvérisé sur la surface de la route par un camion de scellement à lisier pour former un joint à lisier. Les principaux points techniques de la pulvérisation sont continus et uniformes. Le mélange forme une fine couche de traitement de surface asphaltique sur la surface de la route, ce qui est bénéfique pour le processus suivant. La fonction principale de cette fine couche est de protéger la surface d’origine de la route et de ralentir l’usure de la route.
En raison de l'incorporation d'une certaine proportion d'eau dans le mélange de scellement en boue, il est facile de s'évaporer dans l'air. Une fois l’eau évaporée, elle deviendra sèche et durcie. Par conséquent, une fois le coulis formé, non seulement il ressemble beaucoup au béton bitumineux à grains fins, mais il n’affecte pas non plus l’apparence visuelle de la route. Il possède également les mêmes propriétés techniques que le béton à grains fins en termes de résistance à l'usure, d'antidérapage, d'imperméabilité et de finesse. La technologie des joints à lisier est utilisée dans l'entretien des chaussées routières en raison de sa technologie de construction simple, de sa courte période de construction, de son faible coût, de sa haute qualité, de sa large application, de sa forte adaptabilité, etc. Il s'agit d'une méthode économique et efficace. La technologie d’entretien des chaussées asphaltées mérite d’être appliquée et promue. De plus, les avantages de cette technologie se reflètent également dans la force de liaison élevée entre l'asphalte et les matériaux minéraux, la forte combinaison avec la surface de la route, la capacité de recouvrir complètement les matériaux minéraux, la haute résistance et la bonne durabilité.