L'entretien des autoroutes fait référence à l'entretien des autoroutes et des terrains routiers par le département des transports ou l'agence de gestion des autoroutes conformément aux lois, réglementations, réglementations gouvernementales, spécifications techniques et procédures d'exploitation en vigueur pendant l'exploitation des autoroutes afin d'assurer la sécurité et la fluidité des autoroutes et de maintenir les autoroutes en bon état technique. Entretien, réparation, conservation des sols et de l'eau, verdissement et gestion des installations auxiliaires le long de l'autoroute.
Tâches d'entretien routier
1. Respecter l'entretien quotidien et réparer rapidement les pièces endommagées pour garder toutes les parties de l'autoroute et ses installations intactes, propres et belles, garantissant une conduite sûre, confortable et fluide pour améliorer les avantages sociaux et économiques.
2. Prendre les mesures d'ingénierie et techniques appropriées pour effectuer périodiquement des réparations majeures et moyennes afin de prolonger la durée de vie de l'autoroute et d'économiser de l'argent.
3. Améliorer ou transformer les itinéraires, les structures, les structures de chaussée et les installations le long des lignes dont les normes d'origine sont trop faibles ou présentent des défauts, et améliorer progressivement la qualité d'utilisation, le niveau de service et la résistance aux catastrophes de l'autoroute.
Classification de l'entretien routier : classée par projet
Maintenance de routine. Il s'agit d'une opération d'entretien régulier des autoroutes et des installations le long des lignes relevant du périmètre de gestion.

Travaux de réparation mineurs. Il s'agit d'une opération régulière de réparation des parties légèrement endommagées des autoroutes et des installations le long des lignes relevant du périmètre de gestion.
Projet de réparation intermédiaire. Il s'agit d'un projet qui répare et renforce régulièrement les parties généralement endommagées de l'autoroute et de ses installations afin de restaurer l'état technique d'origine de l'autoroute.
Projet de réparation majeur. Il s'agit d'un projet d'ingénierie qui effectue des réparations complètes périodiques sur les dommages majeurs causés aux autoroutes et aux installations le long de celles-ci afin de les restaurer entièrement à leurs normes techniques d'origine.
Projet de rénovation. Il fait référence à la construction d'autoroutes et d'installations le long de celles-ci en raison de leur incapacité à s'adapter à la croissance du volume de trafic et aux besoins de transport de charges existants.
Un projet d'ingénierie plus vaste qui améliore les indicateurs de niveau technique et améliore sa capacité de trafic.
Classification de l'entretien routier : par classification d'entretien
Maintenance préventive. Pour maintenir le réseau routier en bon état plus longtemps
Une méthode d'entretien qui retarde les dommages futurs et améliore l'état fonctionnel du système routier sans augmenter la capacité portante de la structure.
Maintenance corrective. Il s’agit de la réparation de dommages locaux sur la chaussée ou du maintien de certaines maladies spécifiques. Il convient aux situations dans lesquelles des dommages structurels locaux se sont produits sur la chaussée, mais n'ont pas encore affecté la situation globale.
Technologies clés pour l’entretien des chaussées
Technologie d'entretien des chaussées asphaltées. Y compris l'entretien quotidien, le coulis, le rapiéçage, le joint antibrouillard, l'agent de régénération de la chaussée, la réparation thermique, le scellement en gravier, le scellement au coulis, le micro-surfaçage, la réparation des maladies de la chaussée, le traitement de l'affaissement de la chaussée, les ornières de la chaussée, le traitement des vagues, le traitement de la boue de la chaussée, le traitement de restauration des l'approche pont et le traitement transitionnel de l'approche pont.
Technologie d'entretien des chaussées en ciment. Y compris l'entretien de la chaussée, le jointoiement des joints, le remplissage des fissures, la réparation des nids-de-poule, le coulage d'asphalte émulsionné pour la stabilisation, le coulage de coulis de ciment pour la stabilisation, la réparation partielle (corps entier), la réparation de la boue, la réparation des arches et la réparation de l'affaissement des dalles.