Le joint d'extrémité d'arbre du malaxeur de la série des centrales de malaxage d'asphalte adopte un type de joint combiné, composé de plusieurs couches de joints tels que des joints en caoutchouc et des joints en acier. La qualité du joint affecte les performances globales de l’ensemble de la centrale de malaxage.

Il est donc très important de choisir un bon joint. La raison fondamentale de la fuite de l’extrémité de l’arbre de la machine principale de mélange est l’endommagement du joint flottant. En raison de l'endommagement de la bague d'étanchéité et du joint d'huile, l'alimentation en huile insuffisante du système de lubrification provoque l'usure du moyeu coulissant et du moyeu rotatif ; l'usure du roulement causée par la fuite de l'extrémité de l'arbre et la friction avec l'arbre principal de mélange entraînent une température trop élevée de l'extrémité de l'arbre.
L'extrémité de l'arbre de la machine principale est une pièce où la force est concentrée et la durée de vie des pièces sera considérablement réduite sous l'action d'une contrainte de haute intensité. Par conséquent, il est nécessaire de remplacer à temps la bague d’étanchéité, le joint d’huile, le moyeu coulissant et le moyeu rotatif dans le dispositif d’étanchéité d’extrémité d’arbre ; et le roulement sur le côté de la fuite d'extrémité d'arbre de la machine principale utilise des accessoires d'étanchéité d'origine, afin d'éviter des tailles différentes et une usure rapide, ce qui endommage également l'arbre de mélange. Vérifiez le système de lubrification à temps :
1. Usure de l'arbre rotatif de la pompe à huile principale du système de lubrification
2. Le piston de l'interface du manomètre de la pompe à huile principale du système de lubrification ne peut pas fonctionner correctement
3. Le noyau de la soupape de sécurité du distributeur d'huile progressif dans le système de lubrification est bloqué et la distribution d'huile ne peut pas être effectuée
En raison de la défaillance du système de lubrification centralisée de l'extrémité de l'arbre causée par les raisons ci-dessus, la pompe à huile principale du système de lubrification doit être remplacée.