(1) L'essence du joint de gravier synchrone est une couche ultra-mince de traitement de surface de gravier asphaltique liée par une certaine épaisseur de film d'asphalte (1 ~ 2 mm). Ses caractéristiques mécaniques globales sont flexibles, ce qui peut augmenter la résistance aux fissures de la chaussée et guérir la chaussée. Il peut réduire les fissures sur la surface de la route, réduire les fissures réfléchissantes sur la surface de la route, améliorer les performances anti-infiltration de la surface de la route et maintenir les propriétés imperméables pendant longtemps. Il peut être utilisé pour l’entretien des routes afin de prolonger la durée de vie du revêtement routier à plus de 10 ans. Si un liant modifié aux polymères est utilisé, l'effet sera meilleur.

(2) Synchronisez la résistance au glissement du joint de gravier. La surface de la route après scellement augmente la rugosité dans une plus grande mesure et améliore considérablement le coefficient de frottement de la surface de la route d'origine, ce qui augmente les performances antidérapantes de la surface de la route et restaure dans une certaine mesure la douceur de la surface de la route, satisfaisant ainsi les utilisateurs. (chauffeurs) et les exigences de l’industrie du transport ;
(3) Effet de correction sur la surface de la route d'origine. En adoptant la méthode de construction de pavage multicouche partiel de pierres de différentes tailles de particules, la couche d'étanchéité simultanée en gravier peut guérir efficacement l'orniérage, l'affaissement et d'autres maladies avec une profondeur de plus de 250 pixels, et traiter les petites fissures, les maillages, l'huile maigre, et déversement d'hydrocarbures sur la surface d'origine de la route. Tous ont des effets correcteurs. Ceci est inégalé par d’autres méthodes de maintenance ;
(4) L'imperméabilisation synchronisée avec du gravier peut être utilisée comme revêtement de transition pour les autoroutes à faible qualité afin d'atténuer la grave pénurie de fonds pour la construction d'autoroutes ;
(5) Le processus de scellement synchrone du gravier est simple, la vitesse de construction est rapide et la circulation peut être ouverte à une limite de vitesse instantanée ;
(6) Qu'il soit utilisé pour l'entretien des routes ou comme chaussée de transition, le rapport performance-coût du scellement de gravier synchrone est nettement meilleur que celui des autres méthodes de traitement de surface, réduisant ainsi considérablement le coût de réparation et d'entretien des routes.
Effet correcteur des défauts originaux de la chaussée. Après le scellement de la chaussée, il a un bon effet de correction sur les petites fissures, les maillages, l'huile pauvre et les déversements d'huile sur la chaussée d'origine. La période de construction est courte. La surface de la route après imperméabilisation peut être ouverte à la circulation avec des limitations de vitesse pour atténuer la tension de la circulation et garantir une utilisation normale de la route. La technologie de construction est simple, pratique et offre un large éventail d'applications.
Réduisez les coûts d’entretien des routes. Par rapport à l'entretien traditionnel des chaussées noires, le scellement synchrone en gravier présente une efficacité d'utilisation élevée et un faible coût de construction unitaire, ce qui peut permettre d'économiser 40 à 60 % des fonds.