Comme nous le savons tous, le micro-revêtement et le scellement au coulis sont deux technologies courantes de maintenance préventive, et les méthodes manuelles sont similaires, de sorte que beaucoup de gens ne savent pas comment les distinguer en utilisation réelle. Par conséquent, l'éditeur de Sinosun Company aimerait profiter de cette occasion pour vous expliquer la différence entre les deux.
1. Différents revêtements routiers applicables : le micro-revêtement est principalement utilisé pour l'entretien préventif et le remplissage des ornières légères sur les autoroutes, et convient également aux couches d'usure antidérapantes des autoroutes nouvellement construites. Le joint à lisier est principalement utilisé pour l'entretien préventif des autoroutes secondaires et inférieures, et peut également être utilisé dans la couche d'étanchéité inférieure des autoroutes nouvellement construites.

2. Qualité globale différente : La perte d'usure des granulats utilisés pour le micro-revêtement doit être inférieure à 30 %, ce qui est plus strict que l'exigence de pas plus de 35 % pour les granulats utilisés pour le scellement en coulis ; l'équivalent sable des agrégats minéraux synthétiques utilisés pour le micro-surfaçage à travers un tamis de 4,75 mm doit être supérieur à 65 % et nettement supérieur à l'exigence de 45 % pour le scellement en coulis.
3. Différentes exigences techniques : le scellement à lisier utilise de l'asphalte émulsionné non modifié de différents types, tandis que le micro-surfaçage utilise de l'asphalte émulsionné à prise rapide modifié, et la teneur en résidus doit être supérieure à 62 %, ce qui est supérieur à l'exigence de 60 % pour l'émulsionné. asphalte utilisé dans le coulis de scellement.
4. Les indicateurs de conception des mélanges des deux sont différents : le mélange de micro-revêtement doit répondre à l'indice d'usure des roues mouillées de 6 jours d'immersion dans l'eau, alors que le coulis n'en a pas besoin ; le micro-revêtement peut être utilisé pour le comblement de l'orniérage, et son mélange nécessite que le déplacement latéral de l'échantillon soit inférieur à 5 % après 1 000 fois de roulement par la roue chargée, ce qui n'est pas le cas du scellement en coulis.
On peut constater que même si le micro-revêtement et le coulis de scellement sont similaires à certains endroits, ils sont en réalité très différents. Lorsque vous les utilisez, vous devez choisir en fonction de la situation réelle.