Comme nous le savons tous, le micro-surfaçage et le scellement au coulis sont tous deux des techniques de maintenance préventive relativement courantes, et les méthodes manuelles sont également similaires, de sorte que beaucoup de gens ne savent pas comment les distinguer en utilisation réelle, c'est pourquoi l'éditeur de Sinoroader aimerait profitez de cette opportunité. Laissez-moi vous dire la différence entre les deux.

1. Applicable à différents revêtements routiers : le micro-revêtement est principalement utilisé pour l’entretien préventif des autoroutes et le remplissage des ornières légères. Il convient également aux couches d'usure antidérapantes des autoroutes nouvellement construites. Le coulis de scellement est principalement utilisé pour l'entretien préventif des routes secondaires et en aval, et peut également être utilisé dans le scellement inférieur des nouvelles routes.
2. La qualité des granulats est différente : la perte par abrasion des granulats utilisés pour le micro-revêtement doit être inférieure à 30 %, ce qui est plus strict que l'exigence de pas plus de 35 % pour les granulats utilisés pour le scellement du coulis ; les granulats utilisés pour le micro-surfaçage passent à travers un tamis de 4,75 mm. L'équivalent sable du matériau minéral synthétique doit être supérieur à 65 %, ce qui est nettement supérieur à l'exigence de 45 % lorsqu'il est utilisé pour le scellement du coulis.
3. Différentes exigences techniques : le joint à lisier utilise différents types d'asphalte émulsionné non modifié, tandis que la micro-surface utilise de l'asphalte émulsionné à prise rapide modifié et la teneur en résidus est supérieure à 62 %, ce qui est supérieur à celui du joint à lisier. Utiliser de l'asphalte émulsionné supérieur à l'exigence de 60 %.
4. Les indicateurs de conception des deux mélanges sont différents : le mélange de micro-surfaces doit répondre à l'indice d'usure des roues mouillées après avoir été trempé dans l'eau pendant 6 jours, et le joint en boue n'est pas requis ; le mélange de micro-surfaces peut être utilisé pour le remplissage d'ornières, et le mélange a une exigence de roulement de roue porteuse de 1 000. Le déplacement latéral de l'échantillon après l'essai était inférieur à l'exigence de 5 %, contrairement à la couche de scellement en boue.
On peut constater que même si le microrevêtement et le scellement au coulis sont similaires à certains endroits, ils sont en réalité très différents. Lorsque vous les utilisez, vous devez choisir en fonction de la situation réelle.