Pendant le fonctionnement de la centrale d'enrobage, la qualité finale de la construction de la centrale d'enrobage est déterminée. Par conséquent, des efforts doivent être faits pour améliorer le niveau de qualité du mélange, et la température du mélange est l’une des normes de certification de la qualité du mélange. En d’autres termes, s’il peut être transformé en déchet, il générera des déchets mélangés et ne pourra répondre uniquement aux exigences d’utilisation.

Par conséquent, la production et la fabrication normales de stations de malaxage d’asphalte doivent prendre en compte le contrôle efficace de la température du mélange. Comment la qualité de l'essence et du diesel affecte directement la température du mélange. Par exemple, si la qualité de l'essence et du diesel est faible, la chaleur est faible et l'allumage est insuffisant, cela entraînera un chauffage instable, une basse température et une grande quantité de résidus après l'allumage, ce qui endommagera la qualité du mélange. Si la viscosité est élevée, cela entraînera également des difficultés de démarrage et de contrôle de la température.
Outre les deux facteurs ci-dessus, la teneur en humidité des matières premières est également un facteur majeur qui ne peut être ignoré. Si la teneur en humidité des matières premières est élevée, il sera également difficile de contrôler la température pendant le processus de production de la centrale d'enrobage. De plus, la technologie du système d'allumage, la pression de fonctionnement des pompes à essence et à diesel et la taille de l'angle d'allumage affecteront directement la température du mélange. Si le logiciel du système d'allumage est endommagé, fuit ou est obstrué, les caractéristiques de fonctionnement du système seront réduites.
Et si la quantité d’huile fournie est instable, cela affectera également directement le niveau de contrôle de la température ambiante. Bien que certains équipements de malaxage dotés de fonctions de contrôle automatique de la température aient été produits, il reste encore un long processus depuis la détection de la température jusqu'à l'ajout et la soustraction de flammes pour ajuster la température, il y aura donc un effet de décalage, ce qui constitue un problème pour le malaxage d'asphalte. Il y aura toujours certains dangers dans les travaux de fabrication de la station.
Par conséquent, pendant le processus de production de l'ensemble de la centrale d'enrobage, nous devons prévoir les résultats à l'avance et accorder une attention particulière à l'observation de l'état de fabrication de l'ensemble du système afin de contrôler efficacement la température, réduisant ou évitant ainsi les déchets.