Les camions d'épandage d'asphalte constituent un type de véhicule spécial relativement particulier. Ils sont principalement utilisés comme équipements mécaniques spéciaux pour la construction de routes. Non seulement ils exigent une stabilité et des performances élevées des véhicules pendant le travail, mais comment les entretenir ? Les camions d'épandage d'asphalte sont utilisés pour épandre l'huile perméable, la couche imperméable et la couche de liaison de la couche inférieure de la chaussée asphaltée sur les autoroutes à haute qualité. Il peut également être utilisé dans la construction de routes asphaltées au niveau des comtés et des cantons qui mettent en œuvre une technologie de pavage en couches. Il se compose d'un châssis de voiture, d'un réservoir d'asphalte, d'un système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, d'un système de chauffage à huile thermique, d'un système hydraulique, d'un système de combustion, d'un système de contrôle, d'un système pneumatique et d'une plate-forme d'exploitation. Savoir comment utiliser et entretenir correctement les camions d'épandage d'asphalte peut non seulement prolonger la durée de vie de l'équipement, mais également assurer le bon déroulement du projet de construction.
Alors, à quels points devons-nous prêter attention lorsque nous travaillons avec des camions d’épandage d’asphalte ?
Avant utilisation, veuillez vérifier si la position de chaque valve est exacte et effectuer les préparatifs avant le travail. Après avoir démarré le moteur du camion d'épandage d'asphalte, vérifiez les quatre vannes d'huile caloporteuse et le manomètre d'air. Une fois que tout est normal, démarrez le moteur et la prise de mouvement commence à fonctionner. Essayez de faire fonctionner la pompe à asphalte et faites un cycle pendant 5 minutes. Si la coque de la tête de pompe est chaude pour vos mains, fermez lentement la vanne de la pompe à huile thermique. Si le chauffage est insuffisant, la pompe ne tournera pas et ne fera pas de bruit. Vous devez ouvrir la vanne et continuer à chauffer la pompe à asphalte jusqu'à ce qu'elle puisse fonctionner normalement.
Pendant le processus de travail, le liquide d'asphalte doit maintenir une température de travail de 160 ~ 180 °C et ne peut pas être trop rempli (faites attention à l'indicateur de niveau de liquide pendant l'injection du liquide d'asphalte et vérifiez l'embouchure du réservoir à tout moment) . Une fois le liquide d'asphalte injecté, l'orifice de remplissage doit être fermé hermétiquement pour éviter que le liquide d'asphalte ne déborde pendant le transport. Pendant l'utilisation, l'asphalte ne doit pas être pompé. Dans ce cas, vous devez vérifier si l'interface du tuyau d'aspiration de l'asphalte fuit. Lorsque les pompes et les tuyaux d'asphalte sont obstrués par de l'asphalte solidifié, utilisez un chalumeau pour les cuire, mais ne forcez pas la pompe à tourner. Lors de la cuisson, il faut veiller à éviter de cuire directement les robinets à bille et les pièces en caoutchouc. La voiture continue de rouler à basse vitesse pendant que l'asphalte est pulvérisé. N'appuyez pas trop fort sur l'accélérateur, sinon cela pourrait endommager l'embrayage, la pompe à asphalte et d'autres composants. Si vous épandez de l'asphalte sur une largeur de 6 m, vous devez toujours faire attention aux obstacles des deux côtés pour éviter toute collision avec le tuyau d'épandage. Dans le même temps, l'asphalte doit rester en grande circulation jusqu'à ce que les travaux d'épandage soient terminés. Après chaque journée de travail, l'asphalte restant doit être remis dans le bassin d'asphalte, sinon il se solidifiera dans le réservoir et ne fonctionnera pas la prochaine fois.
De plus, l’émulseur doit également faire attention à l’entretien quotidien :
1. L'émulseur, la pompe de refoulement et les autres moteurs, mélangeurs et vannes doivent être entretenus quotidiennement.
2. La machine émulsifiante doit être nettoyée après chaque journée de travail.
3. La précision de la pompe de régulation de vitesse utilisée pour contrôler le débit doit être vérifiée régulièrement, ajustée et entretenue en temps opportun. La machine d'émulsification d'asphalte doit vérifier régulièrement l'écartement correspondant entre son stator et son rotor. Lorsque le petit écart spécifié par la machine ne peut pas être atteint, le remplacement du stator et du rotor doit être envisagé.
4. Si l'équipement est hors service pendant une longue période, le liquide dans le réservoir et les tuyaux doit être vidé (la solution aqueuse émulsifiante ne doit pas être stockée pendant une longue période), chaque couvercle de trou doit être bien fermé et maintenu propre. et toutes les pièces en marche doivent être remplies d'huile lubrifiante. La rouille dans le réservoir doit être éliminée lors de la première utilisation et lors du redémarrage après une longue période d'inactivité, et le filtre à eau doit être nettoyé régulièrement.
5. Vérifiez régulièrement si les bornes de l'armoire de commande électrique sont desserrées et si les fils sont usés pendant le transport. Retirez la poussière pour éviter d'endommager les pièces de la machine. Le convertisseur de fréquence est un instrument de précision. Veuillez vous référer au manuel d'instructions pour une utilisation et un entretien spécifiques.
6. Il y a un serpentin d'huile de transfert de chaleur dans le réservoir de mélange chauffant la solution aqueuse d'émulsifiant. Lorsque vous injectez de l'eau froide dans le réservoir d'eau, vous devez d'abord éteindre l'interrupteur d'huile de transfert de chaleur et ajouter le nécessaire.
quantité d'eau, puis allumez l'interrupteur pour chauffer. Verser directement de l'eau froide dans l'oléoduc de transfert de chaleur à haute température peut facilement provoquer la fissuration du joint de soudure.