Le moteur est la source d’énergie du véhicule. Si le véhicule de scellement synchrone souhaite effectuer des opérations normales de construction, il doit s'assurer que le moteur est en bon état. L'entretien de routine est un moyen important pour prévenir efficacement les pannes de moteur. La façon de l'entretenir est déterminée par Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. et il faudra que tout le monde le comprenne.
1. Utilisez une huile lubrifiante de qualité appropriée
Pour les moteurs à essence, l'huile moteur à essence de qualité SD-SF doit être sélectionnée en fonction des dispositifs supplémentaires et des conditions d'utilisation des systèmes d'admission et d'échappement ; pour les moteurs diesel, l'huile moteur diesel de qualité CB-CD doit être sélectionnée en fonction de la charge mécanique. Les normes de sélection ne doivent pas être inférieures aux exigences spécifiées par le fabricant. .
2. Remplacez régulièrement l'huile moteur et les éléments filtrants.
La qualité de l’huile lubrifiante, quel que soit son niveau de qualité, changera au cours de son utilisation. Après un certain kilométrage, les performances se dégradent et vont engendrer divers problèmes sur le moteur. Afin d'éviter l'apparition de dysfonctionnements, l'huile doit être changée régulièrement en fonction des conditions de fonctionnement, et la quantité d'huile doit être modérée (généralement la limite supérieure de la jauge d'huile est bonne). Lorsque l'huile passe à travers les pores du filtre, les particules solides et les substances visqueuses présentes dans l'huile s'accumulent dans le filtre. Si le filtre est obstrué et que l'huile ne peut pas traverser l'élément filtrant, elle brisera l'élément filtrant ou ouvrira la soupape de sécurité et passera par la soupape de dérivation, ce qui ramènera quand même la saleté vers la pièce de lubrification, provoquant l'usure du moteur.

3. Gardez le carter bien ventilé
De nos jours, la plupart des moteurs à essence sont équipés de vannes PCV (dispositifs de ventilation forcée du carter) pour favoriser la ventilation du moteur, mais les polluants présents dans les gaz de fuite « se déposeront autour de la vanne PCV, ce qui peut obstruer la vanne. Si la vanne PCV est bouchée , le gaz pollué circulera dans la direction opposée. Il s'écoule dans le filtre à air, contaminant l'élément filtrant, réduisant la capacité de filtration, et le mélange inhalé est trop sale, ce qui provoque en outre une pollution du carter, entraînant une augmentation de la consommation de carburant, une augmentation du moteur. l'usure, et même les dommages au moteur. Par conséquent, le PCV doit être entretenu régulièrement, éliminer les contaminants autour de la vanne PCV.
4. Nettoyez régulièrement le carter
Lorsque le moteur tourne, les gaz imbrûlés à haute pression, l'acide, l'humidité, les oxydes de soufre et d'azote présents dans la chambre de combustion pénètrent dans le carter par l'espace entre le segment de piston et la paroi du cylindre et sont mélangés à la poudre métallique produite par l'usure des pièces. Formation de boues. Lorsque la quantité est faible, elle est en suspension dans l’huile ; lorsque la quantité est importante, elle précipite de l'huile, bloquant le filtre et les trous d'huile, provoquant des difficultés de lubrification du moteur et provoquant une usure. De plus, lorsque l'huile moteur s'oxyde à haute température, elle va former un film de peinture et des dépôts de carbone qui vont coller au piston, ce qui va augmenter la consommation de carburant du moteur et réduire sa puissance. Dans les cas graves, les segments de piston se coincent et le cylindre est tiré. Par conséquent, utilisez régulièrement du BGl05 (agent de nettoyage rapide pour système de lubrification) pour nettoyer le carter et garder l'intérieur du moteur propre.
5. Nettoyez régulièrement le système de carburant
Lorsque le carburant est fourni à la chambre de combustion via le circuit d'huile pour la combustion, il formera inévitablement des dépôts de colloïdes et de carbone, qui se déposeront dans le passage d'huile, le carburateur, l'injecteur de carburant et la chambre de combustion, interférant avec le flux de carburant et détruisant l'air normal. conditionnement. Le rapport carburant est médiocre, ce qui entraîne une mauvaise atomisation du carburant, provoquant des tremblements du moteur, des cognements, un ralenti instable, une mauvaise accélération et d'autres problèmes de performances. Utilisez le BG208 (un agent de nettoyage puissant et efficace pour le système de carburant) pour nettoyer le système de carburant, et utilisez régulièrement le BG202 pour contrôler la génération de dépôts de carbone, ce qui peut toujours maintenir le moteur en bon état.
6. Entretenir régulièrement le réservoir d’eau
La rouille et le tartre dans les réservoirs d’eau des moteurs sont des problèmes courants. La rouille et le tartre limiteront le flux de liquide de refroidissement dans le système de refroidissement, réduiront la dissipation de la chaleur, provoqueront une surchauffe du moteur et même endommageront le moteur. L'oxydation du liquide de refroidissement formera également des substances acides, qui corroderont les parties métalliques du réservoir d'eau, provoquant des dommages et des fuites du réservoir d'eau. Utilisez régulièrement le BG540 (un agent de nettoyage de réservoir d'eau puissant et efficace) pour nettoyer le réservoir d'eau afin d'éliminer la rouille et le tartre, ce qui garantira non seulement le fonctionnement normal du moteur, mais prolongera également la durée de vie globale du réservoir d'eau et du moteur.