Notre entreprise possède de nombreuses années d’expérience dans la production d’équipements de décantation Biutmen. L'équipement présente les caractéristiques d'un retrait rapide du baril, d'une bonne protection de l'environnement, d'aucun baril accroché à l'asphalte, d'une forte adaptabilité, d'une bonne déshydratation, d'un retrait automatique des scories, d'une sécurité et d'une fiabilité et d'un déplacement pratique.

Cependant, l’asphalte est un produit résistant à haute température. Une mauvaise utilisation peut très facilement entraîner de graves conséquences. Alors, quelles procédures devons-nous suivre lors de l'exploitation ? Demandons à des techniciens professionnels de nous aider à expliquer :
1. Avant l'opération, les exigences de construction, les installations de sécurité environnantes, le volume de stockage d'asphalte et les pièces de fonctionnement, instruments, pompes à asphalte et autres dispositifs de travail de la machine d'enlèvement de barils doivent être vérifiés pour voir s'ils sont normaux. Ce n'est que lorsqu'il n'y a aucun défaut qu'il peut être utilisé normalement.
2. Le baril d'asphalte doit avoir une grande ouverture à une extrémité et un évent à l'autre extrémité afin que le baril puisse être ventilé lorsque le baril est retiré et que l'asphalte ne soit pas aspiré.
3. Utilisez une brosse métallique ou un autre appareil pour éliminer la terre et les autres polluants fixés à l'extérieur du baril afin de réduire les scories dans le baril.
4. Pour les décanteurs tubulaires ou directement chauffés, la température doit être augmentée lentement au début pour éviter que l'asphalte ne déborde du pot.
5. Lorsque la machine de décantation biutmen qui chauffe l'asphalte avec de l'huile de transfert de chaleur commence à fonctionner, la température doit être augmentée lentement pour éliminer l'eau contenue dans l'huile de transfert de chaleur, puis l'huile de transfert de chaleur doit être introduite dans la machine à barils pour retirer les barils. .
6. Pour la machine de décantation biutmen qui utilise les gaz résiduaires pour éliminer les barils, une fois que tous les barils d'asphalte sont entrés dans la salle de mise en fûts, l'interrupteur de conversion des gaz résiduaires doit être tourné vers le côté de la salle de mise en fûts. Lorsque les fûts vides sont retirés et remplis, l'interrupteur de conversion des gaz résiduaires doit être tourné vers le côté menant directement à la cheminée.
7. Lorsque la température de l'asphalte dans la salle d'asphalte dépasse 85 ℃, la pompe à asphalte doit être allumée pour une circulation interne afin d'accélérer le taux de chauffage de l'asphalte.
8. Pour la décanteuse biutmen qui chauffe directement jusqu'à la température expérimentale, il est préférable de ne pas pomper l'asphalte retiré du lot de fûts d'asphalte, mais de le conserver sous forme d'asphalte pour la circulation interne. À l'avenir, une certaine quantité d'asphalte devra être conservée à chaque pompage de l'asphalte, afin que l'asphalte puisse être utilisé le plus tôt possible dans le processus de chauffage. La pompe à asphalte est utilisée pour la circulation interne afin d'accélérer la vitesse de fusion et de chauffage de l'asphalte.