De nombreux clients sont confus quant aux problèmes de maintenance après l’achat d’un équipement. Aujourd'hui, l'éditeur de Sinoroader Group nous parlera des problématiques de maintenance des équipements.
(1) Les émulsifiants et les pompes de distribution ainsi que les autres moteurs, mélangeurs et vannes doivent être régulièrement entretenus.
(2) L'émulsifiant doit être nettoyé après chaque quart de travail.
(3) La précision de la pompe de régulation de vitesse utilisée pour contrôler le débit doit être vérifiée régulièrement, ajustée et entretenue en temps opportun. L'émulseur d'asphalte doit vérifier régulièrement l'écart entre son stator et son rotor. Lorsque le petit écart spécifié par la machine ne peut pas être atteint, le stator et le rotor doivent être remplacés.

(4) Si l'équipement est hors service pendant une longue période, le liquide dans le réservoir et la canalisation doit être vidé (la solution aqueuse émulsifiante ne doit pas être stockée pendant une longue période), les couvercles des trous doivent être bien fermés et maintenus propres. , et les pièces de travail doivent être remplies d'huile lubrifiante. Lors de sa première utilisation ou lors de son redémarrage après une longue période d'inutilisation, la rouille du réservoir doit être éliminée et le filtre à eau doit être nettoyé régulièrement.
(5) Vérifiez régulièrement si la borne de l'armoire de commande électrique est desserrée, si le fil est usé pendant le transport, retirez la poussière et évitez d'endommager les pièces. Le convertisseur de fréquence est un instrument de précision. Veuillez vous référer au manuel d'instructions pour le fonctionnement et l'entretien détaillés.
(6) Lorsque la température extérieure est inférieure à -5 ℃, le réservoir de produit d'asphalte émulsionné sans équipement d'isolation ne doit pas stocker de produits. Il doit être drainé à temps pour éviter la désémulsification et le gel de l'asphalte émulsionné.
(7) Il y a un serpentin d’huile de transfert de chaleur dans le réservoir de mélange chauffant la solution d’eau émulsifiante. Lors de l'écriture d'eau froide dans le réservoir d'eau, l'interrupteur d'huile de transfert de chaleur doit d'abord être fermé et la quantité d'eau requise doit être ajoutée avant d'ouvrir l'interrupteur de chauffage. Verser de l'eau froide directement dans l'oléoduc de transfert de chaleur à haute température peut facilement provoquer la fissuration de la soudure.
Ce qui précède est le bon sens concernant la maintenance des équipements d'asphalte émulsionné partagé avec nous aujourd'hui par l'éditeur du groupe Sinoroader. J'espère que cela nous sera utile.