L’état de fonctionnement de la centrale d’enrobage est lié à de nombreux aspects. Afin d'économiser la consommation d'énergie de la centrale d'enrobage, les travailleurs doivent trouver des solutions efficaces aux problèmes rencontrés dans le travail réel.
Tout d’abord, ajustez la teneur en humidité et la taille des pierres dans la station de malaxage d’asphalte.

Lors du fonctionnement des stations de malaxage d'asphalte, une grande quantité de carburant doit être consommée et la teneur en humidité des matières premières géotextiles sera liée à l'efficacité de l'utilisation des ressources. Selon les statistiques, chaque fois que la teneur en humidité de la pierre augmente d'un point de pourcentage, la consommation d'énergie de l'équipement augmente d'environ 12 %. Par conséquent, si vous souhaitez réduire la consommation d’énergie, les travailleurs doivent contrôler de manière appropriée la teneur en humidité des matières premières et peuvent prendre certaines mesures pour optimiser la qualité des matières premières.
Ensuite, les mesures à prendre sont :
1. Contrôler strictement la qualité des matériaux pour éviter d'affecter la production ultérieure ;
2. Supposons que certaines installations de drainage améliorent la capacité de drainage du site et réduisent autant que possible la teneur en humidité des matériaux, améliorant ainsi l'efficacité de travail du malaxeur d'asphalte. Économisez la consommation de carburant de la station de mélange d'asphalte ;
3. Contrôlez la taille de la pierre.
Deuxièmement, choisissez le carburant approprié pour la centrale d’enrobage.
Choisir le bon carburant est essentiel pour améliorer l’efficacité de la combustion. La plupart des carburants actuellement sur le marché comprennent : les carburants liquides, les carburants gazeux et les carburants solides. En comparaison, le gaz a une efficacité de combustion élevée, un pouvoir calorifique élevé et est relativement stable. L'inconvénient est que le coût est plus élevé, il est donc souvent utilisé dans les centrales d'enrobage de petite et moyenne taille. Le combustible solide a une mauvaise stabilité, peut facilement provoquer des accidents et est difficile à contrôler sa température, il est donc rarement utilisé. Le carburant liquide a un pouvoir calorifique élevé, une faible teneur en impuretés, une bonne contrôlabilité et un coût relativement bon marché.
Troisièmement, ajustez l’état d’atomisation du carburant de la station de mélange d’asphalte.
L’effet d’atomisation du carburant est également étroitement lié aux problèmes de consommation d’énergie. Par conséquent, le maintien d’un bon état d’atomisation améliorera l’efficacité de l’utilisation du carburant. Normalement, le fabricant ajustera l'état d'atomisation du mélangeur à l'avance, mais après l'avoir utilisé pendant un certain temps, il sera affecté par des impuretés, le personnel de la station de mélange d'asphalte doit donc installer un filtre pour assurer un bon état d'atomisation. .