La rénovation du système d'assistance à la combustion de la centrale d'enrobage et l'utilisation de la technologie d'usinage CNC à conversion de fréquence CC sont toutes des rénovations du système d'origine. En plus des plans de rénovation ci-dessus, avec l'équipement et le personnel existants, quelles autres mesures peuvent être prises dans le cadre de l'application pour réduire les coûts d'exploitation des centrales à béton ?

À l'heure actuelle, la Chine n'a pas de normes industrielles nationales obligatoires pour les mazouts lourds résiduels, et la qualité du mazout varie considérablement. Même chez le même revendeur, la différence de qualité entre les lots est très grande et contient plus de résidus. Par conséquent, des équipements d'inspection des ponts doivent être installés sur le chantier de construction et le personnel professionnel doit inspecter divers paramètres de performance de l'essence et du diesel pour contrôler strictement la qualité.
Lorsque le brûleur fonctionne, si la flamme de l'aide à la combustion est rouge et la fumée de la cheminée de décendrage est noire, c'est la manifestation d'une mauvaise atomisation de l'essence et du diesel et d'une aide à la combustion insuffisante. À ce stade, les mesures suivantes doivent être prises pour y faire face : ajuster correctement la distance entre la buse et la plaque vortex, généralement la pousser vers l'intérieur à une distance appropriée, le but est d'empêcher le cône d'huile atomisé pulvérisé par la buse de pulvérisation dans la plaque vortex ; ajuster efficacement le rapport entre l'essence et le diesel et le gaz, de sorte que l'essence et le diesel augmentent lentement la loi de conversion de masse, ou que le gaz augmente rapidement la loi de conversion de masse ; éliminer rapidement les dépôts de carbone et de coke autour de la buse pour empêcher la flamme de se dévier ; l'huile résiduelle lourde contient plus de résidus, ce qui peut facilement causer de graves dommages à la pompe à huile haute pression et augmenter la pression de service, affectant l'effet réel de l'atomisation et la forme de la flamme, la pompe à huile haute pression doit donc être réparée ou remplacé à temps ; installez des dispositifs de filtrage métalliques devant les première et deuxième pompes à huile haute pression et nettoyez-les fréquemment pour éviter que les résidus présents dans l'essence et le diesel ne bloquent la buse.
Les opérateurs doivent être régulièrement formés aux compétences professionnelles pour renforcer leurs responsabilités professionnelles et leur éducation morale, afin qu'ils puissent établir leurs responsabilités professionnelles respectives, comprendre l'importance de leur poste, comprendre le contenu de leur travail et améliorer leur niveau professionnel. . Les opérateurs qualifiés peuvent contrôler correctement la température du mélange de la centrale d’enrobage pour éviter les déchets d’essence et de diesel.
Afin d'améliorer l'effet d'entretien de la combustion et de réduire efficacement les coûts d'exploitation des stations de malaxage d'asphalte, Sinoroader Group rappelle que les problèmes suivants doivent être pris en compte lors de l'utilisation du brûleur dans la station de malaxage d'asphalte : Pour améliorer la maintenance du brûleur, le la buse du brûleur doit être régulièrement nettoyée des matériaux carbonisés et des dépôts de carbone sur l'électrode d'allumage. La buse peut être démontée en fonction de l'état d'atomisation ; le rapport air-huile du brûleur n'est généralement pas ajusté, et la pression de la pompe à carburant peut être ajustée en fonction de l'état des fumées et de la température du mélange asphaltique ; le dioxyde de soufre généré par la combustion du fioul léger a une forte corrosion sur le sac, le sac doit donc être entretenu régulièrement et les changements de pression d'air dans le sac doivent faire l'objet d'une attention particulière ; le décendrage de l'eau produira plus de mousse, provoquant l'écoulement du réservoir de décantation du sable, de sorte que le réservoir de décantation du sable doit être nettoyé à temps et une conception d'arrosage doit être effectuée pour décanter la mousse ; lorsque la pression de la vapeur diminue ou que le bruit de la pompe à huile à engrenages augmente, la pompe à huile à engrenages doit être remplacée.
Lorsque le brûleur démarre, le système de circulation du fioul doit être complété par la vanne, puis le boîtier de commande du brûleur doit être ouvert pour démarrer le brûleur. Si l'allumage électronique du fioul échoue, vous pouvez changer le té d'entrée et utiliser le moteur diesel pour l'allumage. Après 2 minutes d'allumage réussi, vous pouvez le convertir en fioul. De cette manière, même le fioul léger de moindre qualité peut assurer la combustion.