Dans le processus de malaxage de l'asphalte, le chauffage est l'un des maillons indispensables, la centrale de malaxage doit donc être équipée d'un système de chauffage. Ce système peut mal fonctionner sous l'influence de divers facteurs, ce qui nécessite de modifier le système de chauffage.
Nous avons constaté que lorsque l'usine d'asphalte fonctionnait à basse température, la pompe de circulation d'asphalte et la pompe de pulvérisation ne pouvaient pas fonctionner, provoquant la solidification de l'asphalte contenu dans la calamine, empêchant finalement les usines de malaxage d'asphalte de produire normalement. Après inspection, il a été prouvé que l'asphalte dans le pipeline s'est solidifié parce que la température du pipeline de transport d'asphalte ne répondait pas aux exigences.

Les raisons spécifiques sont qu’il existe quatre possibilités. La première est que le réservoir d'huile de haut niveau de l'huile caloporteuse est trop bas, ce qui entraîne une mauvaise circulation de l'huile caloporteuse ; l'autre est que le tube intérieur du tube double couche est excentrique ; l'autre est que l'oléoduc de transfert de chaleur est trop long ; ou C'est parce que les oléoducs thermiques n'ont pas pris de mesures d'isolation efficaces, etc., ce qui affecte finalement l'effet de chauffage.
Sur la base de l’analyse et de la conclusion ci-dessus, le système de chauffage à l’huile thermique de la centrale d’enrobage doit être modifié. Les mesures spécifiques comprennent le rehaussement de la position du réservoir de ravitaillement en pétrole ; installer une soupape d'échappement ; couper le tuyau de livraison ; et l'installation d'une pompe de surpression et d'une couche d'isolation. Après améliorations, la température des centrales d'enrobage a atteint le niveau requis et tous les composants ont fonctionné normalement.