La température de l'épandeur d'asphalte diminue progressivement. Après que la neige ait gelé, le sol causera certains dommages à l'épandeur d'asphalte, des mesures d'isolation doivent donc être prises. Nous expliquerons comment prendre des mesures d'isolation pour l'épandeur d'asphalte du point de vue de la trémie de granulats, de la bande transporteuse, du serveur de mélange, du parc à gravier, du réservoir d'eau, de l'adjuvant pour béton, du véhicule de transport de l'épandeur d'asphalte, etc.

L'isolation de la trémie de granulats de l'épandeur d'asphalte implique principalement la mise en place d'un hangar isolant, et la hauteur du hangar isolant doit correspondre à la hauteur d'alimentation de la machine de chargement. Le four est allumé à l'intérieur du hangar d'isolation et la température à l'intérieur de l'épandeur d'asphalte n'est pas inférieure à 20 ℃. L'isolation de la bande transporteuse utilise principalement du coton isolant ou du feutre antigel pour recouvrir la zone environnante afin d'empêcher la chaleur générée par le sable et le gravier de s'échapper. Selon les caractéristiques de l'épandeur d'enrobé, le serveur de malaxage est situé dans le bâtiment de malaxage. Lorsque l'hiver viendra, les abords du bâtiment de mélange seront hermétiquement fermés.
Avant de démarrer l'épandeur d'asphalte, l'opérateur doit vérifier si la posture de chaque composant est flexible, chauffer le réducteur de l'épandeur d'asphalte et empêcher l'épandeur d'asphalte de brûler les appareils en fonctionnement en raison d'une charge de démarrage excessive. La principale méthode de conservation de la chaleur dans le champ de gravier consiste à installer un hangar de conservation de la chaleur avec un poêle à l'intérieur. L'épandeur d'asphalte doit s'assurer que la clôture de construction de la serre est fermée. De plus, en raison de la grande taille et de la superficie totale de la serre à conservation de la chaleur, afin d'éviter l'effondrement, la zone environnante de la serre doit être équipée d'un câble de propulsion. Le réservoir d'eau est chauffé et isolé principalement en installant un hangar de conservation de la chaleur, et chaque épandeur d'asphalte produit de l'eau du robinet pour le chauffage.
Le réservoir de stockage du véhicule de transport de béton avec épandeur d'asphalte est enveloppé d'un tissu en coton pour conserver la chaleur. Pendant le transport, l'épandeur d'asphalte utilise un couvercle de conservation de la chaleur spécialement conçu pour boucler l'importation et l'exportation du réservoir de stockage afin de réduire les sorties de chaleur. Deux points doivent être pris en compte lors du processus de production du béton : les équipements de mesure et d'étalonnage de l'épandeur d'asphalte. Les équipements de mesure et d'étalonnage des épandeurs d'asphalte doivent être calibrés régulièrement, en particulier l'épandeur d'asphalte, la mesure et l'étalonnage des adjuvants pour béton.
Temps de mélange de l'épandeur d'asphalte Le temps de mélange de la production de béton est lié à la résistance et à l'uniformité du ciment. L'épandeur d'asphalte doit sélectionner le temps de mélange à partir de plusieurs expériences et pratiques de production. Un temps de malaxage trop court aura un impact important sur l'homogénéité du béton de ciment, et un temps de malaxage trop long provoquera des saignements et une ségrégation du béton. Lorsque la température est inférieure à 15℃, le temps de mélange doit être prolongé de manière appropriée.