1. Technologie de construction de couches transparentes
1. Fonction et conditions applicables
(1) Le rôle de la couche perméable : Afin de bien combiner la couche de surface d'asphalte et la couche de base, de l'asphalte émulsionné, du brai de charbon ou de l'asphalte liquide est versé sur la couche de base pour former une fine couche qui pénètre dans la surface de la couche de base.
(2) Tous les types de couches de base de revêtement en asphalte doivent être pulvérisés avec de l'huile pénétrante. Lors de la pose de la couche d'étanchéité inférieure sur la couche de base, l'huile de la couche perméable ne doit pas être omise.
2.Exigences générales
(1) Sélectionnez l'asphalte liquide, l'asphalte émulsionné et l'asphalte de charbon avec une bonne perméabilité comme huile pénétrante, et confirmez-le par forage ou excavation après pulvérisation.
(2) La viscosité de l'asphalte pétrolier perméable peut être ajustée à une viscosité appropriée en ajustant la quantité de diluant ou la concentration d'asphalte émulsionné.
(3) L'huile pénétrante utilisée pour la couche de base semi-rigide doit être pulvérisée immédiatement après le laminage et la formation de la couche de base, lorsque la surface devient légèrement sèche mais n'a pas encore durci.
(4) Temps de pulvérisation du dégrippant : il doit être pulvérisé 1 à 2 jours avant de poser la couche d'asphalte.
(5) Le temps de durcissement après l'épandage de l'huile de la couche de pénétration est déterminé par des expériences pour garantir que le diluant dans l'asphalte liquide est complètement volatilisé, que l'asphalte émulsionné pénètre et que l'eau s'évapore, et que la couche de surface d'asphalte est posée dès que possible. .

3. Précautions
(1) Le dégrippant ne doit pas s'écouler après avoir été épandu. Il doit pénétrer dans la couche de base jusqu'à une certaine profondeur et ne doit pas former de film d'huile à la surface.
(2) Lorsque la température est inférieure à 10 ℃, qu'il y a du vent ou qu'il pleut, ne pulvérisez pas d'huile pénétrante.
(3) Interdire strictement le passage des personnes et des véhicules après avoir pulvérisé du dégrippant.
(4) Enlever l'excédent d'asphalte.
(5) Pénétration complète, 24 heures.
(6) Lorsque la couche de surface ne peut pas être pavée à temps, épandez une quantité appropriée de copeaux de pierre ou de sable grossier.
2. Technologie de construction de la couche adhésive
(1) Fonction et conditions applicables
1. La fonction de la couche adhésive : lier complètement les couches structurelles d'asphalte supérieure et inférieure ou la couche structurelle d'asphalte et la structure (ou la chaussée en béton de ciment) en un tout.
2. Si les conditions suivantes sont remplies, une couche adhésive d'asphalte doit être pulvérisée :
(1) Entre les couches d'asphalte d'un revêtement de mélange d'asphalte pavé à chaud à double ou à trois couches.
(2) Une couche d'asphalte est posée sur une chaussée en béton de ciment, sur une base de gravier stabilisé à l'asphalte ou sur une ancienne couche de chaussée en asphalte.
(3) Les côtés où les bordures, les entrées d'eau de pluie, les puits d'inspection et autres structures sont en contact avec le mélange d'asphalte nouvellement pavé.
(2) Exigences générales
1. Exigences techniques pour l’asphalte en couche collante. Actuellement, l'asphalte émulsionné à fissures rapides ou moyennes et l'asphalte émulsionné modifié sont généralement utilisés comme matériaux asphaltiques en couche collante. De l'asphalte de pétrole liquide à prise rapide et moyenne peut également être utilisé.
2. Le dosage et la sélection variétale de l'asphalte en couche collante.
(3) Choses à noter
(1) La surface de pulvérisation doit être propre et sèche.
(2) Il est interdit de pulvériser lorsque la température est inférieure à 10 ℃ ou que la chaussée est mouillée.
(3) Utiliser des camions d'épandage d'asphalte pour pulvériser.
(4) Après avoir pulvérisé la couche collante d'asphalte, veillez à attendre que l'asphalte émulsionné se brise et que l'eau s'évapore avant de poser la couche supérieure de béton bitumineux.