1. Quels matériaux sont utilisés pour les réservoirs de stockage de bitume en caoutchouc
Le réservoir de stockage d’asphalte en caoutchouc est un objectif principal important dans le pavage des routes. Les matériaux de nombreux équipements déterminent leur durée de vie, leur qualité et leurs conditions d'application. Par conséquent, des matériaux appropriés augmenteront la durée de vie des réservoirs de stockage de bitume en caoutchouc ! Alors, quels matériaux doivent être utilisés pour les réservoirs de stockage de bitume en caoutchouc ?
La production de réservoirs de stockage d'asphalte en caoutchouc est effectuée dans un environnement acide et alcalin, de sorte que le facteur de résistance à la corrosion acide doit être pris en compte de manière globale, en particulier la coque doit également prendre en compte la résistance à la corrosion acide. De manière générale, nous vous recommandons de considérer l’acier inoxydable. Deuxièmement, le processus de production du réservoir de stockage d’asphalte en caoutchouc est essentiellement réalisé dans un environnement neutre. Il faut surtout rappeler que le béton bitumineux est un procédé à fort cisaillement. Il faut également considérer la résistance du matériau du rotor. Par conséquent, afin de produire plus rapidement des réservoirs de stockage d’asphalte en caoutchouc, nous pouvons choisir un acier au carbone à haute ténacité.

2. Composition, caractéristiques et fonctionnement du réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc
La composition du réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc : réservoir d'asphalte, réservoir de mélange d'huile émulsionnée, réservoir d'échantillonnage de produit fini, pompe d'asphalte à vitesse variable, pompe de lotion hydratante à régulation de vitesse, homogénéisateur, pompe de sortie de produit fini, boîtier de commande électrique, filtre, pipeline à grande plaque inférieure et robinet-vanne, etc.
Les caractéristiques du réservoir de stockage d’asphalte en caoutchouc : principalement pour traiter le problème de mélange de l’huile et de l’eau. Le réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc utilise deux moteurs à vitesse variable pour entraîner la pompe à huile à engrenages. Le fonctionnement réel est intuitif et pratique. Généralement, il n’est pas facile de dysfonctionnement. Il a une longue durée de vie, des caractéristiques de fonctionnement stables et une qualité fiable. Il s'agit d'un produit de réservoir de stockage d'asphalte en caoutchouc.
Avant d'utiliser les réservoirs de stockage de bitume de caoutchouc, la machine doit être nettoyée pour éviter toute réaction avec le bitume émulsionné produit précédemment ; après le nettoyage, la vanne de solution saturée de désémulsifiant doit être ouverte en premier, et le réservoir de stockage de bitume en caoutchouc et la solution saturée de désémulsifiant doivent être évacués de la machine à micro-poudre avant d'ouvrir la vanne de bitume ; la teneur en bitume est progressivement augmentée à partir de 35 %. Une fois que le réservoir de stockage de bitume de caoutchouc détecte un dysfonctionnement de la machine à micro-poudre ou qu'il y a des flocs dans le bitume émulsionné, l'utilisation de bitume doit être immédiatement réduite. Après chaque production, les réservoirs de stockage de bitume en caoutchouc doivent être fermés avec la vanne de bitume, puis la vanne de solution saturée du désémulsifiant doit être fermée et nettoyée pendant environ 30 secondes pour éviter que le bitume émulsionné ne reste dans l'espace et n'affecte la prochaine utilisation.