La station de malaxage d'asphalte vous rappelle les points auxquels il faut prêter attention après l'essai et le démarrage du malaxeur d'asphalte
Tant que le malaxeur d'asphalte fonctionne conformément aux spécifications, l'équipement peut généralement maintenir un fonctionnement bon, stable et sûr, mais si cela ne peut pas être fait, la sécurité du fonctionnement du malaxeur d'asphalte ne peut pas être garantie. Alors, comment devons-nous traiter correctement le malaxeur d’asphalte au quotidien ?

Tout d'abord, le malaxeur d'asphalte doit être réglé à plat et les essieux avant et arrière doivent être rembourrés de bois carré pour surélever les pneus afin d'éviter tout mouvement lors du démarrage et affecter l'effet de mélange. Dans des circonstances normales, le malaxeur d'asphalte, comme les autres machines de production, doit adopter une protection secondaire contre les fuites et ne peut être mis en service qu'une fois l'opération d'essai qualifiée.
Deuxièmement, le fonctionnement d'essai du malaxeur d'asphalte se concentre sur la vérification si la vitesse du tambour de malaxage est appropriée. Généralement, la vitesse du véhicule à vide est légèrement supérieure à la vitesse après chargement. Si la différence entre les deux n’est pas très grande, le rapport entre la roue motrice et la roue de transmission doit être ajusté. Il faut également vérifier si le sens de rotation du tambour mélangeur est cohérent avec le sens indiqué par la flèche ; si l'embrayage et le frein de la transmission sont flexibles et fiables, si le câble métallique est endommagé, si la poulie de chenille est en bon état, s'il y a des obstacles autour et la lubrification des diverses pièces. Fabricant de station de mélange d'asphalte Heze
Enfin, après la mise en marche du malaxeur, il faut toujours faire attention au fonctionnement normal de ses différents composants ; à l'arrêt, il faut également observer si les pales du mixeur sont pliées, si les vis sont arrachées ou desserrées. Lorsque le malaxage de l'asphalte est terminé ou qu'il est prévu qu'il s'arrête pendant plus d'une heure, en plus de drainer le matériau restant, la trémie doit être nettoyée. Ceci est fait pour éviter l'accumulation d'asphalte dans la trémie du malaxeur d'asphalte. Pendant le processus de nettoyage, faites attention au fait qu'il ne doit pas y avoir d'accumulation d'eau dans le canon pour éviter que le canon et les lames ne rouillent. En même temps, la poussière à l'extérieur du baril de mélange doit être nettoyée pour garder la machine propre et intacte.