Objectif des matériaux modifiés : Ajoutez des modificateurs et de nouveaux modificateurs au bitume de base de culture pour améliorer pleinement les performances du pont du bitume, y compris les propriétés de détection de température, la stabilité à haute température, la cohésion à basse température, la résistance au vieillissement et les fonctions importantes de protection des liaisons.

Principe des matériaux modifiés : L'asphalte est un composé de matériau polymère composé d'asphaltènes, de fibres de collagène, de paraxylène et d'hydrocarbures saturés. Les asphaltènes dépendent des fibres de collagène pour se disperser dans le paraxylène et les hydrocarbures saturés afin de produire une structure de solution colloïdale. Asphaltène Lorsque les ingrédients sont petits, le bitume présente une bonne adhérence, une bonne déformation plastique et une bonne fluidité, mais une stabilité thermique et une ductilité médiocres. Le modificateur polymère est similaire à l’asphaltène présent dans l’asphalte. Son ajout, après une fusion et un gonflement suffisants avec l'asphalte, les fibres de xylène et de collagène présentes dans l'asphalte sont absorbées pour former une nouvelle solution colloïdale. Pendant le processus de mélange du mélange, l'agent de mélange chaud et l'asphalte sont pulvérisés simultanément dans le pot de mélange. Sous mélange mécanique, une grande quantité de micelles tensioactives entre en contact avec l'asphalte chaud, et l'eau externe des micelles s'évapore et se perd rapidement, provoquant le contact du groupe lipophile avec l'asphalte ; tandis que l'eau restante qui n'a pas été perdue est en contact avec le groupe hydrophile du tensioactif. Ensemble, une grande quantité d'eau de retrait structurel à effet lubrifiant est produite entre les asphaltes recouvrant le mélange bitumineux ; Grâce à l'effet lubrifiant de l'eau de retrait structurel, cela améliore non seulement l'efficacité du mélange, mais évite également le problème dans une certaine mesure. Le mortier d'asphalte s'agglutine.
Cela préserve ou améliore non seulement l'adhérence, la déformation plastique et la fluidité de l'asphalte d'origine, mais améliore également la stabilité thermique et la ductilité de l'asphalte, atteignant ainsi l'objectif d'améliorer les performances des ponts en asphalte ;
Technologie de traitement des matériaux modifiés : les modificateurs et les modificateurs sont uniformément et finement dispersés dans l'asphalte de base de culture, puis coupés à travers des machines à micro-poudre à grande vitesse pour maximiser la zone de contact entre l'asphalte d'origine et les modificateurs afin d'assurer un gonflement, une croissance et un développement suffisants. . Cela augmente non seulement le taux d'utilisation du modificateur, mais améliore également les performances de l'asphalte d'origine.