1. Préparation technique avant construction
Avant la construction du camion de scellement de lisier, la pompe à huile, le système de pompe à eau et les conduites d'huile (émulsion) et d'eau de la machine doivent être vérifiés pour voir s'il y a des défauts dans les vannes de régulation ; des tests de démarrage et d'arrêt doivent être effectués sur chaque partie de la machine pour vérifier si le fonctionnement est normal ; pour les machines à sceller dotées de fonctions de contrôle automatique, utiliser le contrôle automatique pour faire fonctionner le transport aérien ; vérifier la liaison séquentielle entre les différents composants ; une fois que le fonctionnement global de la machine est normal, le système d'alimentation de la machine doit être calibré. La méthode d'étalonnage est la suivante : fixer la vitesse de sortie du moteur, ajuster l'ouverture de chaque porte ou vanne de matériau et obtenir le volume de décharge de divers matériaux à différentes ouvertures par unité de temps ; en fonction du rapport de mélange obtenu lors du test intérieur, recherchez l'ouverture de porte matérielle correspondante sur la courbe d'étalonnage, puis ajustez et fixez l'ouverture de chaque porte matérielle pour garantir que les matériaux peuvent être fournis selon ce rapport pendant la construction.

2. Opérations pendant la construction
Conduisez d'abord le camion de scellement de lisier jusqu'au point de départ de la construction de pavage et ajustez le pignon de guidage devant la machine pour l'aligner avec la ligne de contrôle de direction de la machine. Ajustez l'auge à la largeur requise et accrochez-la à la machine. La position de la rainure de pavage de queue et de la queue de la machine doit être maintenue parallèle ; confirmer l'échelle de sortie de divers matériaux sur la machine ; détachez chaque embrayage de transmission de la machine, puis démarrez le moteur et laissez-le atteindre la vitesse normale, puis engagez l'embrayage du moteur et démarrez l'arbre d'entraînement de l'embrayage ; Engagez l'embrayage de la bande transporteuse et ouvrez rapidement la vanne d'eau et la vanne d'émulsion en même temps, de sorte que l'agrégat, l'émulsion, l'eau et le ciment, etc., entrent dans le tambour de mélange proportionnellement en même temps (si une commande automatique fonctionne (Le système est utilisé, il vous suffit d'appuyer sur un bouton et tous les matériaux seront activés après le démarrage. Les matériaux peuvent ensuite entrer dans le tambour de mélange en fonction de la quantité de décharge conçue en même temps) ; Lorsque le mélange de boue dans le tambour mélangeur atteint la moitié du volume, ouvrez la sortie du tambour mélangeur pour permettre au mélange de s'écouler dans la cuve de pavage ; à ce moment, vous devez observer attentivement la consistance du mélange de lisier et ajuster l'alimentation en eau pour que le lisier atteigne la consistance requise ; lorsque le mélange de boue remplit 2/3 du réservoir de pavage, démarrez la machine pour paver uniformément et ouvrez en même temps le tuyau de pulvérisation d'eau au bas de la machine à sceller pour pulvériser de l'eau afin de mouiller la surface de la route ; Quand Si l'un des matériaux de rechange de la machine à sceller est épuisé, vous devez immédiatement débrayer l'embrayage de la bande transporteuse, ouvrir et fermer la vanne d'émulsion et la vanne d'eau, et attendre que tout le mélange de boue dans le tambour de mélange et le réservoir de pavage ait été pavé, et la machine, c'est-à-dire qu'elle arrête d'avancer, puis recharge les matériaux à paver après le nettoyage.

3. Précautions d'utilisation du camion de scellement de lisier
① Après avoir démarré le moteur diesel sur le châssis, il doit fonctionner à vitesse moyenne pour maintenir l'uniformité de la vitesse de pose.
② Après le démarrage de la machine, lorsque les embrayages de l'agrégat et du convoyeur à bande sont connectés pour mettre le convoyeur d'agrégats en état de fonctionnement, le robinet à tournant sphérique de la voie navigable doit être ouvert lorsque l'agrégat commence à entrer dans le tambour de mélange et le système d'émulsion à trois voies la vanne doit être tournée après avoir attendu environ 5 secondes. , vaporisez l'émulsion dans le tube mélangeur.
③Lorsque la quantité de boue atteint environ 1/3 de la capacité du cylindre de mélange, ouvrez la porte de décharge de boue et ajustez la hauteur de la porte de décharge du cylindre de mélange. La quantité contenue dans la cartouche de lotion doit être maintenue à 1/3 de la capacité de la cartouche.
④ Observez la consistance du mélange de boue à tout moment et ajustez la quantité d'eau et d'émulsion dans le temps.
⑤En fonction de la boue restante dans les auges de pavage gauche et droite, ajustez l'angle d'inclinaison de l'auge de distribution ; ajustez les hélices à vis gauche et droite pour pousser rapidement la boue des deux côtés.
⑥ Contrôlez la vitesse de la partie supérieure de la machine. Pendant le fonctionnement de la machine, elle doit être capable de maintenir 2/3 de la capacité de boue dans l'auge de pavage pour assurer la continuité de l'opération de l'auge de pavage.
⑦ Pendant l'intervalle entre chaque camion de matériaux en cours de pavage et de rechargement, l'auge de pavage doit être retirée et déplacée vers le bord de la route pour être rincée avec un jet d'eau.
⑧Une fois la construction terminée, tous les interrupteurs principaux doivent être éteints et le boîtier du finisseur doit être soulevé afin que la machine puisse facilement se rendre au site de nettoyage ; utilisez ensuite de l'eau à haute pression sur le finisseur pour rincer le tambour mélangeur et la boîte à finisseur, en particulier pour la boîte à finisseur. Le grattoir en caoutchouc à l'arrière doit être rincé ; la pompe de distribution d'émulsion et la canalisation de distribution doivent d'abord être rincées à l'eau, puis du carburant diesel doit être injecté dans la pompe à émulsion.

4. Entretien lorsque la machine est garée pendant une longue période
① L'entretien de routine doit être effectué sur le moteur du châssis et le moteur en fonctionnement de la machine conformément aux dispositions pertinentes du manuel du moteur ; le système hydraulique doit également être entretenu quotidiennement conformément aux dispositions pertinentes.
② Utilisez un pistolet de nettoyage diesel pour pulvériser les pièces propres telles que les mélangeurs et les pavés tachés d'émulsion, et essuyez-les avec une gaze de coton ; l'émulsion dans le système de distribution d'émulsion doit être complètement vidangée et le filtre doit être nettoyé. Du diesel doit également être utilisé pour nettoyer le système. Faire le ménage.
③Nettoyez diverses trémies et bacs.
④ De l'huile lubrifiante ou de la graisse doit être ajoutée à chaque pièce mobile.
⑤ En hiver, si le moteur de l'avion n'utilise pas d'antigel, toute l'eau de refroidissement doit être vidangée.