Le type de mélange utilisé pour la construction du coulis d'étanchéité est sélectionné en fonction de facteurs tels que les exigences d'utilisation, les conditions routières d'origine, le volume de trafic, les conditions climatiques, etc., et la conception du rapport de mélange, l'essai de performance routière et l'essai des paramètres de conception du mélange sont effectués. et le mélange est déterminé en fonction des résultats des tests. Rapport de mélange de matériaux. Il est recommandé d'équiper ce processus d'une machine de criblage de minéraux pour filtrer les pierres.
Les précautions spécifiques sont les suivantes :

1. La température de construction de la couche de scellement en coulis ne doit pas être inférieure à 10 ℃, et la construction est autorisée si la température de la surface de la route et la température de l'air sont supérieures à 7 ℃ et continuent d'augmenter.
2. Le gel peut survenir dans les 24 heures suivant la construction, la construction n'est donc pas autorisée.
3. Il est strictement interdit de réaliser des travaux les jours de pluie. Si le mélange non formé rencontre de la pluie après le pavage, il doit être inspecté à temps après la pluie. S'il y a de légers dommages locaux, ils seront réparés manuellement une fois que la surface de la route sera sèche et dure ;
4. Si les dommages sont graves à cause de la pluie, la couche de pavage avant la pluie doit être enlevée et refaite lorsque la résistance de la route est faible.
5. Après la construction de la couche d'étanchéité au coulis, il est nécessaire d'attendre que l'asphalte émulsionné soit désémulsionné, que l'eau s'évapore et se solidifie avant d'ouvrir à la circulation.
6. La machine à sceller le coulis doit rouler à une vitesse constante lors du pavage.
De plus, si le coulis de scellement est utilisé sur la couche de surface, des problèmes tels que l'adhérence, le coefficient de frottement et la résistance à l'usure doivent être pris en compte.