Plan de dosage des matières premières pour le traitement des centrales d'enrobage
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Plan de dosage des matières premières pour le traitement des centrales d'enrobage
Temps de libération:2024-02-26
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Dans notre pays, la plupart des matières premières utilisées dans la construction des autoroutes sont l'asphalte, c'est pourquoi les centrales d'enrobage se développent également rapidement. Cependant, avec le développement rapide de l'économie de mon pays, les problèmes liés aux revêtements d'asphalte augmentent progressivement, de sorte que les exigences du marché en matière de qualité d'asphalte sont de plus en plus élevées.
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De nombreux facteurs affectent la qualité de l’utilisation de l’asphalte. Outre l'équipement qui répond aux exigences conventionnelles de la centrale d'enrobage, la proportion de matières premières est également très importante. Les réglementations industrielles actuelles de mon pays stipulent que la granulométrie du mélange d'asphalte utilisé dans la couche supérieure de l'autoroute ne peut pas dépasser la moitié de la couche épaisse, la granulométrie du mélange dans la couche intermédiaire ne peut pas dépasser la moitié de l'épaisseur des deux- couche tiers, et la taille de la couche structurelle ne peut pas dépasser la même épaisseur. un tiers de la couche.
Il ressort des réglementations ci-dessus que s'il s'agit d'une couche d'asphalte d'une certaine épaisseur, la granulométrie du mélange d'asphalte sélectionné est particulièrement grande, ce qui aura également un grand impact sur la construction d'une chaussée en béton bitumineux. A cette époque, la proportion de matières premières doit être prise en compte. Nous devons enquêter sur autant de sources agrégées que possible, si cela est raisonnable. En outre, le modèle de centrale d’enrobage est également l’un des facteurs à prendre en compte.
Afin de garantir la qualité du pavage, les travailleurs doivent strictement filtrer et inspecter les matières premières. La sélection et la détermination des matières premières doivent être basées sur les exigences de la structure du trottoir et de la qualité d'utilisation, combinées à la situation réelle de l'approvisionnement, pour sélectionner les matériaux appropriés afin que les indicateurs de matières premières puissent répondre aux exigences spécifiées.