L’influence de la centrale d’enrobage ne peut être sous-estimée. Cela a également un grand impact sur l’efficacité du chauffage des canalisations d’asphalte. En effet, les indicateurs de performance importants de l'asphalte, tels que la viscosité et la teneur en soufre, sont étroitement liés à la station de malaxage d'asphalte. D'une manière générale, plus la viscosité est élevée, plus l'effet d'atomisation est mauvais, ce qui affecte directement l'efficacité du travail et la consommation de carburant. À mesure que la température augmente, la viscosité du pétrole lourd diminue progressivement, de sorte que le pétrole à haute viscosité doit être chauffé pour un transport et une atomisation en douceur.

Par conséquent, en plus de comprendre ses indicateurs conventionnels, il est également nécessaire de maîtriser sa courbe viscosité-température lors de sa sélection pour s'assurer que le chauffage puisse faire en sorte que l'asphalte atteigne la viscosité requise par le brûleur avant l'atomisation. Lors de la vérification du système de circulation d'asphalte, il a été constaté que la température de la canalisation d'asphalte ne répondait pas aux exigences, provoquant la solidification de l'asphalte dans la canalisation.
Les principales raisons sont les suivantes :
1. Le réservoir d’huile de haut niveau de l’huile thermique est trop bas, ce qui entraîne une mauvaise circulation de l’huile thermique ;
2. La chambre à air du tube double couche est excentrique
3. L’oléoduc thermique est trop long ;
4. L'oléoduc thermique n'a pas pris les mesures d'isolation appropriées, etc. Ce sont les principaux facteurs affectant l'effet thermique.