Beaucoup de gens peuvent dire lorsqu'ils voient pulvériser un revêtement imperméable, que la pulvérisation d'un revêtement imperméable est très simple et ne nécessite aucune explication. Mais est-ce vraiment le cas ?
La construction d’imperméabilisation du tablier de pont est principalement divisée en deux parties : le nettoyage du tablier de pont et la pulvérisation de revêtement d’imperméabilisation du tablier de pont.
La première partie du nettoyage est divisée en grenaillage (rugosité) du tablier du pont et en nettoyage de la base. Ne parlons pas de ce sujet pour l’instant.

La pulvérisation du revêtement imperméable est divisée en deux étapes : la pulvérisation du revêtement imperméable pour le tablier du pont et la peinture locale.
Lors de la première pulvérisation du revêtement imperméable du tablier de pont, une certaine quantité de solution tensioactive doit être ajoutée au revêtement pour la dilution afin de favoriser la pénétration du revêtement dans les pores capillaires de la couche de base et d'améliorer la force de liaison et la résistance au cisaillement de le revêtement imperméable. Lorsque vous pulvérisez les deuxième, troisième et quatrième couches de peinture, attendez que la couche de peinture précédente soit complètement sèche avant de pulvériser.
La peinture partielle vise à empêcher la peinture de contaminer le mur anti-collision. Lors de la pulvérisation du revêtement imperméable du tablier du pont, quelqu'un doit tenir un chiffon pour protéger le mur anti-collision. Recommandation : En raison de la couche imperméable au bas du mur anti-collision, il est généralement recommandé d'utiliser une peinture manuelle pour une peinture partielle.
Qu’en est-il de la technologie de construction consistant à pulvériser un revêtement imperméable pour les tabliers de pont ? Après avoir lu le contenu ci-dessus, pensez-vous toujours que c'est un travail simple ?