Au cours du processus de construction de l'ingénierie des chaussées, en raison de la complexité de la situation technique, de nombreux types de problèmes peuvent survenir. Parmi eux, la station de malaxage d’asphalte est l’équipement clé de ce projet, elle mérite donc une attention particulière. Jetons un coup d'œil aux problèmes que vous pourriez rencontrer.
Selon l'expérience des cas de construction dans notre pays au fil des années, le fonctionnement des stations de malaxage d'asphalte sera influencé par de nombreux facteurs. Afin de promouvoir la qualité des projets d'asphalte, nous les analyserons sur la base de l'expérience de la production et de la construction de camions plats électriques, et découvrirons les causes de certains problèmes pendant le processus de construction pour vous fournir une expérience pratique.
Par exemple, un problème courant lors de la construction d’équipements est le problème de rendement. Étant donné que ce problème affectera directement la période de construction du projet et de nombreux autres aspects, après analyse, il a été constaté que plusieurs raisons pouvaient expliquer le rendement instable ou la faible efficacité de la station de malaxage d'asphalte. Maintenant, je vais le partager avec vous.
1. Le ratio des matières premières est déraisonnable. Les matières premières constituent la première étape de la production. Si le ratio de matières premières est déraisonnable, cela affectera la construction ultérieure du projet et entraînera des problèmes tels qu'une diminution de la qualité de la construction. Le rapport de mélange cible vise à contrôler la proportion de transport de matériaux froids comme le sable et le gravier et doit être ajusté en fonction de la situation réelle pendant la production. Si des problèmes de coordination sont constatés, des ajustements raisonnables doivent être effectués pour garantir le rendement de la station de malaxage d'asphalte.
2. La valeur de combustion du carburant est insuffisante. Afin de garantir la qualité de la construction, la qualité du fioul de combustion doit être sélectionnée et utilisée conformément aux normes spécifiées. Sinon, si vous choisissez de brûler du diesel, du diesel lourd ou du fioul lourd à bas prix, cela affectera sérieusement la capacité de chauffage du baril de séchage, ce qui entraînera un faible rendement de la station de mélange d'asphalte.
3. La température de décharge est inégale. Comme nous le savons tous, la température du matériau déchargé aura un impact important sur la qualité du matériau. Si la température est trop élevée ou trop basse, ces matériaux ne seront pas utilisés normalement et deviendront des déchets. Cela entraînera non seulement une perte importante du coût de production de la centrale de malaxage d'asphalte, mais affectera également son rendement de production.