L’étanchéité au coulis est une technologie phare dans l’entretien des routes. Il peut non seulement remplir et imperméabiliser, mais également être antidérapant, résistant à l'usure et résistant à l'usure. Alors, avec une technologie de construction aussi excellente avec scellement au coulis, quelles sont les précautions à prendre en compte pendant le processus de construction ?
Le coulis de scellement utilise des copeaux de pierre ou du sable de qualité appropriée, des charges, de l'asphalte émulsionné, de l'eau et des adjuvants externes pour former un mélange d'asphalte fluide mélangé dans une certaine proportion. Le scellant asphaltique est réparti uniformément sur la surface de la route pour former une couche de scellement asphaltique.

Cinq choses importantes à noter :
1. Température : Lorsque la température de construction est inférieure à 10 ℃, la construction en asphalte émulsionné ne doit pas être réalisée. Maintenir la construction au-dessus de 10 ℃ est propice à la désémulsification du liquide asphaltique et à l'évaporation de l'eau ;
2. Météo : La construction d'asphalte émulsionné ne doit pas être effectuée les jours venteux ou pluvieux. Les travaux de construction en asphalte émulsionné ne doivent être réalisés que lorsque la surface du sol est sèche et exempte d'eau ;
3. Matériaux Chaque lot d'asphalte émulsionné doit faire l'objet d'un rapport d'analyse à la sortie du pot pour garantir que le contenu de l'asphalte matriciel utilisé dans l'équipement de malaxage est fondamentalement cohérent ;
4. Pavage : Lors du pavage de la couche de scellement au coulis, la largeur de la surface de la route doit être divisée uniformément en plusieurs voies de pavage. La largeur des dalles de pavage doit être maintenue à peu près égale à la largeur des bandes, afin que toute la surface de la route puisse être pavée mécaniquement et que le remplissage manuel des interstices soit réduit. Dans le même temps, pendant le processus de pavage, un travail manuel doit être utilisé pour éliminer l'excès de matériau des joints et compléter les pièces manquantes individuelles pour rendre les joints lisses et lisses ;
5. Dommages : Si le joint à coulis est endommagé lors de l'ouverture à la circulation, une réparation manuelle doit être effectuée et le joint à coulis doit être remplacé.
Le scellement au coulis est une technologie d'entretien routier très performante, mais afin de garantir la qualité de la route, nous devons encore accorder plus d'attention aux éléments qui peuvent être négligés lors de la construction. Qu'en penses-tu?