La centrale à béton asphaltique est un équipement important dans la construction d’autoroutes. Il intègre des technologies mécaniques, électriques et d’automatisation. La capacité de production de la centrale à béton bitumineux (ci-après dénommée centrale d'asphalte), le degré d'automatisation et la précision des mesures du système de contrôle ainsi que le taux de consommation d'énergie sont désormais fondamentalement devenus les principaux facteurs pour mesurer ses performances.
D'un point de vue général, l'installation de centrales d'asphalte comprend principalement la production de fondations, l'installation de structures métalliques mécaniques, l'installation et le débogage de systèmes électriques, le chauffage de l'asphalte et l'installation de pipelines. La structure métallique mécanique peut être installée en une seule étape à condition que les fondations de l'usine d'asphalte soient bien construites et que peu d'ajustements et de modifications soient apportés lors de la production ultérieure. Le chauffage de l'asphalte et l'installation de pipelines servent principalement au chauffage de l'asphalte. La charge de travail d'installation dépend principalement de l'équipement de stockage et de chauffage de l'asphalte. En production, la fiabilité des systèmes de transmission et de contrôle électriques est l'un des facteurs importants affectant la production normale des usines d'asphalte. Cet article se concentre uniquement sur l’installation et la maintenance du système de commande électrique de la bétonnière. Combiné avec la situation réelle sur site, il aborde brièvement les quatre points clés de l'installation et de la maintenance du système électrique de la bétonnière, et discute et apprend avec ses pairs.
(1) Familiarisé avec le système, familier avec les principes, un câblage raisonnable et de bonnes connexions de câblage
Que la centrale d'asphalte soit installée ou déplacée vers un nouveau chantier de construction, les techniciens et le personnel de maintenance chargés de l'installation électrique doivent d'abord se familiariser avec le mode de contrôle et les principes de l'ensemble du système électrique basés sur le processus de travail du malaxeur d'asphalte, comme ainsi que la distribution du système et certains éléments de contrôle clés. La fonction spécifique du cylindre rend l'installation du cylindre relativement simple.
Lors du câblage, selon les plans et les positions d'installation des composants électriques, ceux-ci sont concentrés depuis la partie périphérique vers chaque centrale ou depuis la périphérie vers la salle de contrôle. Des chemins appropriés doivent être sélectionnés pour la disposition des câbles, et les câbles à courant faible et les câbles de signaux à courant fort doivent être disposés dans des emplacements séparés.
Le système électrique de la centrale de mélange comprend un courant fort, un courant faible, des signaux CA, CC, numériques et analogiques. Afin de garantir que ces signaux électriques peuvent être transmis de manière efficace et fiable, chaque unité de commande ou composant électrique peut émettre des signaux de commande corrects en temps opportun. Et il peut piloter de manière fiable chaque actionneur, et la fiabilité de la connexion du circuit électrique a une grande influence. Par conséquent, pendant le processus d’installation, il est nécessaire de s’assurer que les connexions à chaque joint de câblage sont fiables et que les composants électriques sont installés et serrés.
Les principales unités de contrôle des bétonnières utilisent généralement des ordinateurs industriels ou des automates programmables (automates programmables). Leurs processus de contrôle sont essentiellement basés sur le circuit interne qui détecte les signaux d'entrée électriques qui répondent à certaines relations logiques, puis qui émet rapidement des signaux qui répondent à certaines relations logiques. Les signaux électriques commandent des relais ou d’autres unités ou composants électriques. Le fonctionnement de ces composants relativement précis est généralement relativement fiable. Si un défaut se produit pendant le fonctionnement ou le débogage, vérifiez d'abord si tous les signaux d'entrée pertinents sont entrés en place, puis vérifiez si tous les signaux de sortie requis sont disponibles et s'ils sont émis conformément aux exigences logiques. Dans des circonstances normales, tant que le signal d'entrée est valide et fiable et répond aux exigences logiques, le signal de sortie sera émis conformément aux exigences de conception du programme interne, à moins que la tête de câblage (carte enfichable de câblage) ne soit desserrée ou que le périphérique les composants et les circuits liés à ces unités de contrôle sont défectueux. Bien entendu, dans certaines circonstances particulières, les composants internes de l'appareil peuvent être endommagés ou un circuit imprimé peut tomber en panne.
(2) Faites un bon travail en matière de protection de mise à la terre (ou de connexion nulle) du système électrique et faites du bon travail en matière de mise à la terre de protection contre la foudre de l'ensemble de la machine et de mise à la terre du blindage des capteurs.
Du point de vue du système de mise à la terre de l'alimentation électrique, si l'alimentation électrique adopte le système TT, lors de l'installation de la station de mélange, le cadre métallique de la station de mélange et la coque de l'armoire électrique de la salle de contrôle doivent être mis à la terre de manière fiable pour assurer leur protection. Si l'alimentation électrique adopte la norme TN-C, lorsque nous installons la station de mélange, nous devons mettre à la terre de manière fiable le cadre métallique de la station de mélange et la coque de l'armoire électrique de la salle de contrôle et nous connecter de manière fiable au zéro. De cette manière, d'une part, le cadre conducteur de la station de mélange peut être réalisé. La protection est connectée à zéro et la ligne neutre du système électrique de la station de mélange est mise à la terre à plusieurs reprises. Si l'alimentation électrique adopte la norme TN-S (ou TN-C-S), lorsque nous installons la station de mélange, il nous suffit de connecter de manière fiable le cadre métallique de la station de mélange et la coque de l'armoire électrique de la salle de contrôle à la ligne de protection de l'alimentation. Quel que soit le système d'alimentation, la résistance de terre du point de terre ne doit pas être supérieure à 4 Ω.
Afin d'éviter que la station de mélange ne soit endommagée par la foudre, lors de l'installation de la station de mélange, un paratonnerre doit être installé au point de la station de mélange et tous les composants de la station de mélange doivent se trouver dans la zone de protection efficace du paratonnerre. Le conducteur de mise à la terre du paratonnerre doit être un fil de cuivre d'une section d'au moins 16 mm2 et une gaine de protection isolée. Le point de mise à la terre doit être situé à au moins 20 m des autres points de mise à la terre de la station de mélange dans un endroit sans piétons ni installations, et le point de mise à la terre doit être garanti comme étant la résistance de terre inférieure à 30 Ω.
Lors de l'installation de la station de mélange, les fils blindés de tous les capteurs doivent être mis à la terre de manière fiable. Ce point de mise à la terre peut également connecter le fil de mise à la terre de l'unité de commande. Cependant, ce point de mise à la terre est différent du point de mise à la terre de protection et de protection anti-intrusion évoqués ci-dessus. Point de mise à la terre contre la foudre, ce point de mise à la terre doit être à au moins 5 m du point de mise à la terre de protection en ligne droite, et la résistance de mise à la terre ne doit pas être supérieure à 4 Ω.
(3) Effectuez soigneusement le travail de débogage
Lorsque la centrale de mélange est assemblée pour la première fois, le débogage peut nécessiter beaucoup d'efforts et de temps, car de nombreux problèmes peuvent survenir lors du débogage, tels que des erreurs de câblage, des paramètres inappropriés de composants ou d'unité de commande, des emplacements d'installation de composants inappropriés, des dommages aux composants, etc. La raison, la raison spécifique, doit être jugée et corrigée ou ajustée en fonction des dessins, des conditions réelles et des résultats de l'inspection.
Une fois le corps principal de la station de mélange et le système électrique installés, un travail de débogage minutieux doit être effectué. Tout d’abord, commencez avec un seul moteur et une seule action pour contrôler manuellement le test à vide. En cas de problème, vérifiez si le circuit et les composants électriques sont normaux. Si un seul moteur a une seule action, essayez l'opération. Si tout est normal, vous pouvez passer au test à vide de contrôle manuel ou automatique de certaines unités. Si tout est normal, passez au test automatique à vide de l'ensemble de la machine. Après avoir terminé ces tâches, effectuez un test de charge complet de la machine. Une fois les travaux de débogage terminés, on peut dire que les travaux d'installation de la station de mélange sont pratiquement terminés et que la station de mélange d'asphalte a une capacité de production.